由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1999-A300-01
修正案号:39-2431
一. 标题: 检查 CF6-80C2 发动机后安装左侧接头 二. 适用范围: 所有安装CF6-80C2发动机的空客A300-600飞机 三. 参考文件: 1.DGAC AD 98-504-274(B); 2.General Electric Aircraft Engines Alert Service Bulletin CF6-80C2 S/B 72-A947。 四. 原因、措施和规定 为防止发动机后安装左侧接头失效,导致发动机后安装点脱离,使 发动机产生摆转,严重时,使发动机的安装整体脱离,自本指令生效之 日起,要求完成以下工作: --在1999年1月31日之前,除非事先已完成,完成General Electric Aircraft Engines Alert Service Bulletin CF6-80C2 S/B 72-A947 所要求的工作。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期:1999 年 1 月 14 日
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C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1999-A300-01
修正案号:39-2431
一. 标题: 检查 CF6-80C2 发动机后安装左侧接头 二. 适用范围: 所有安装CF6-80C2发动机的空客A300-600飞机 三. 参考文件: 1.DGAC AD 98-504-274(B); 2.General Electric Aircraft Engines Alert Service Bulletin CF6-80C2 S/B 72-A947。 四. 原因、措施和规定 为防止发动机后安装左侧接头失效,导致发动机后安装点脱离,使 发动机产生摆转,严重时,使发动机的安装整体脱离,自本指令生效之 日起,要求完成以下工作: --在1999年1月31日之前,除非事先已完成,完成General Electric Aircraft Engines Alert Service Bulletin CF6-80C2 S/B 72-A947 所要求的工作。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期:1999 年 1 月 14 日
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