由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B737-05 一. 标题： 检查和更换后吊架隔热垫
修正案号：39-2466
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的生产线号为1至64的所有波音 737-600/-700/-800系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD99-04-11 修正案 39-11035 2.波音紧急服务通告(SB)737-54A1038 1998 年 5 月 7 日 3.波音 SB 状态更改提示 737-54A1038 NSC 01 1998 年 6 月 18 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于后吊架隔热垫损伤，造成吊架下表面暴露于高温区形 成点火源，继而增加燃油箱爆炸和失火的危险性，要求完成下述工作， 已完成者除外： A.在飞机由制造厂交付后500飞行小时内，或本指令生效后30天 内，以后到为准，按经状态更改提示737-54A1038 NSC 01修改后的波 音紧急服务通告737-54A1038的要求，目视或孔探检查件号(P/N)为 S315A213-42的后吊架隔热垫是否存在损伤(大于2.00英寸的裂纹和/ 或表面分离)。此后，以不超过250飞行小时的时间间隔重复目视或孔 探检查。 B.进行本指令A段规定的检查时，若发现任何后吊架隔热垫存在损
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2466 检查和更换后吊架隔热垫CAD1999-B737-05.pdf
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C AA C
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B737-05 一. 标题： 检查和更换后吊架隔热垫
修正案号：39-2466
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的生产线号为1至64的所有波音 737-600/-700/-800系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD99-04-11 修正案 39-11035 2.波音紧急服务通告(SB)737-54A1038 1998 年 5 月 7 日 3.波音 SB 状态更改提示 737-54A1038 NSC 01 1998 年 6 月 18 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于后吊架隔热垫损伤，造成吊架下表面暴露于高温区形 成点火源，继而增加燃油箱爆炸和失火的危险性，要求完成下述工作， 已完成者除外： A.在飞机由制造厂交付后500飞行小时内，或本指令生效后30天 内，以后到为准，按经状态更改提示737-54A1038 NSC 01修改后的波 音紧急服务通告737-54A1038的要求，目视或孔探检查件号(P/N)为 S315A213-42的后吊架隔热垫是否存在损伤(大于2.00英寸的裂纹和/ 或表面分离)。此后，以不超过250飞行小时的时间间隔重复目视或孔 探检查。 B.进行本指令A段规定的检查时，若发现任何后吊架隔热垫存在损
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