由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-A320-04 一. 标题： 飞行控制--方向舵脚蹬
修正案号：39-2491
二. 适用范围： 适用于在制造中未执行22624改装及同时未执行21999改装，或在 服役中未执行空客服务通告A320-27-1042的所有型号和所有线号的 A320飞机。 三. 参考文件： SB A320-27-1042 或以后经批准的修正； DGAC AD1999-075-128（B） 。 四. 原因、措施和规定 由于报告的几起方向舵脚蹬在操纵时变硬，这会使飞机在进近和 着陆阶段飞行品质降低，甚至会使飞机发生偏离跑道的危险。这种情 况是因为人工自动驾驶模式脱开手柄卡阻，使飞机在自动驾驶状态下 有人工操纵的感觉,致使自动驾驶脱开。因此，在本指令规定的有效期 限内，完成下列工作。 在2000年8月31日前，按空客服务通告A320-27-1042改装自动驾驶 模式接通/脱开手柄。 五. 生效日期：1999 年 3 月 30 日
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中国民用航空总局
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C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-A320-04 一. 标题： 飞行控制--方向舵脚蹬
修正案号：39-2491
二. 适用范围： 适用于在制造中未执行22624改装及同时未执行21999改装，或在 服役中未执行空客服务通告A320-27-1042的所有型号和所有线号的 A320飞机。 三. 参考文件： SB A320-27-1042 或以后经批准的修正； DGAC AD1999-075-128（B） 。 四. 原因、措施和规定 由于报告的几起方向舵脚蹬在操纵时变硬，这会使飞机在进近和 着陆阶段飞行品质降低，甚至会使飞机发生偏离跑道的危险。这种情 况是因为人工自动驾驶模式脱开手柄卡阻，使飞机在自动驾驶状态下 有人工操纵的感觉,致使自动驾驶脱开。因此，在本指令规定的有效期 限内，完成下列工作。 在2000年8月31日前，按空客服务通告A320-27-1042改装自动驾驶 模式接通/脱开手柄。 五. 生效日期：1999 年 3 月 30 日
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