由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-MD82-02 一. 标题： 检查主起落架减震支柱
修正案号：39-2515
二. 适用范围： 列在麦道公司紧急服务通告MD80-32A286上的MD80系列飞机. 三. 参考文件： 1) FAA AD 99-06-13 AMENDMENT 39-11077 2) 麦道公司紧急服务通告 MD80-32A286 R3 (1998.05.28) 3) 麦道公司紧急服务通告 MD80-32A286 R2 (1997.10.02) 4) 麦道公司紧急服务通告 MD80-32A286 (1995.09.11) 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1995-MD82-13，39-1541 为了防止主起落架减震支柱裂纹导致主起落架折断,除非事先已 经完成,必须完成以下工作: 1. 按照以下三条所述的时间限制,按参考文件2)对主起落架减震 支柱裂纹情况进行着色渗透和磁粉探伤. (1) 安装刹车管路限制器后至本指令生效之日,主起落架累积使 用少于1200起落,则在本指令生效后1200起落之内,以不超过1200起落 的间隔进行4次检查; (2)安装刹车管路限制器后至本指令生效之日,主起落架累积使用
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C AA C
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-MD82-02 一. 标题： 检查主起落架减震支柱
修正案号：39-2515
二. 适用范围： 列在麦道公司紧急服务通告MD80-32A286上的MD80系列飞机. 三. 参考文件： 1) FAA AD 99-06-13 AMENDMENT 39-11077 2) 麦道公司紧急服务通告 MD80-32A286 R3 (1998.05.28) 3) 麦道公司紧急服务通告 MD80-32A286 R2 (1997.10.02) 4) 麦道公司紧急服务通告 MD80-32A286 (1995.09.11) 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1995-MD82-13，39-1541 为了防止主起落架减震支柱裂纹导致主起落架折断,除非事先已 经完成,必须完成以下工作: 1. 按照以下三条所述的时间限制,按参考文件2)对主起落架减震 支柱裂纹情况进行着色渗透和磁粉探伤. (1) 安装刹车管路限制器后至本指令生效之日,主起落架累积使 用少于1200起落,则在本指令生效后1200起落之内,以不超过1200起落 的间隔进行4次检查; (2)安装刹车管路限制器后至本指令生效之日,主起落架累积使用
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