由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B747-07
修正案号：39-2518
一. 标题： 目视及高频涡流检查发动机吊架上连杆 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号从1到886(含)且装有普惠 JT9D系列发动机的波音B747系列飞机 三. 参考文件： 1. FAA AD 99-08-01 修正案: 39-11105 2.CAD95-B747-04 修正案: 39-1434 3.波音紧急服务通告 747-54A2187 1997 年 5 月 22 日 四. 原因、措施和规定 为防止因裂纹或腐蚀造成发动机吊架上连杆断裂，继而导致吊架 的其它支撑结构损坏及空中发动机与飞机分离，要求完成下述工作， 事先已完成者除外： A.按本指令A(1)和A(2)段中规定时间的后到者，根据波音紧急服 务通告747-54A2187的要求，详细目视检查2号和3号发动机吊架上连杆 组件有无腐蚀，以及高频涡流检查(EFEC)其有无裂纹： (1).飞机自出厂后8年或在累计使用6000总飞行循环内，以先到为 准； (2).在本指令生效后6个月或600飞行循环内，以先到为准。 B.如果按本指令A段的要求进行检查时没有发现腐蚀或裂纹，则此
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C AA C
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B747-07
修正案号：39-2518
一. 标题： 目视及高频涡流检查发动机吊架上连杆 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号从1到886(含)且装有普惠 JT9D系列发动机的波音B747系列飞机 三. 参考文件： 1. FAA AD 99-08-01 修正案: 39-11105 2.CAD95-B747-04 修正案: 39-1434 3.波音紧急服务通告 747-54A2187 1997 年 5 月 22 日 四. 原因、措施和规定 为防止因裂纹或腐蚀造成发动机吊架上连杆断裂，继而导致吊架 的其它支撑结构损坏及空中发动机与飞机分离，要求完成下述工作， 事先已完成者除外： A.按本指令A(1)和A(2)段中规定时间的后到者，根据波音紧急服 务通告747-54A2187的要求，详细目视检查2号和3号发动机吊架上连杆 组件有无腐蚀，以及高频涡流检查(EFEC)其有无裂纹： (1).飞机自出厂后8年或在累计使用6000总飞行循环内，以先到为 准； (2).在本指令生效后6个月或600飞行循环内，以先到为准。 B.如果按本指令A段的要求进行检查时没有发现腐蚀或裂纹，则此
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