由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B737-12 一. 标题： 检查后密封隔框的腹板
修正案号：39-2539
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的波音B737-200、 -200C、 -300、 -400和-500 系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD99-08-23 修正案 39-11132 2.波音 B737 飞机无损检测手册 D6-37239 第 6 部分 53-10-54 1998 年 12 月 5 日 3.波音 B737 飞机无损检测手册 D6-37239 第 6 部分 51-00-00 图 23 1997 年 11 月 5 日 四. 原因、措施和规定 为防止后密封隔框紧固件孔产生疲劳裂纹，导致飞机快速释压， 要求完成下述工作，已完成者除外： 首次检查 A.按照本指令B段规定的时间，进行本指令A.(1)或A.(2)段规定的 检查。 (1).按照波音B737飞机无损检测手册D6-37239第6部分53-10-54 章节中的要求，从后密封隔框的后侧进行低频涡流探伤检查，查明左 15桁条到右15桁条间的机身站位1016处，由“Y”型缘条上的后排紧固
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B737-12 一. 标题： 检查后密封隔框的腹板
修正案号：39-2539
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的波音B737-200、 -200C、 -300、 -400和-500 系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD99-08-23 修正案 39-11132 2.波音 B737 飞机无损检测手册 D6-37239 第 6 部分 53-10-54 1998 年 12 月 5 日 3.波音 B737 飞机无损检测手册 D6-37239 第 6 部分 51-00-00 图 23 1997 年 11 月 5 日 四. 原因、措施和规定 为防止后密封隔框紧固件孔产生疲劳裂纹，导致飞机快速释压， 要求完成下述工作，已完成者除外： 首次检查 A.按照本指令B段规定的时间，进行本指令A.(1)或A.(2)段规定的 检查。 (1).按照波音B737飞机无损检测手册D6-37239第6部分53-10-54 章节中的要求，从后密封隔框的后侧进行低频涡流探伤检查，查明左 15桁条到右15桁条间的机身站位1016处，由“Y”型缘条上的后排紧固
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