由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B747-10
修正案号：39-2538
一. 标题： 检查 B747 飞机发动机吊架斜撑杆接头 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、装有普惠JT9D-7系列发动机且装有吊 架斜撑杆钢接头的波音B747系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 99-09-11 修正案 39-11144 2.FAA AD 97-20-01R1 修正案 39-10982 3.CAD97-B747-09 修正案 39-2054 4.CAD95-B747-04 修正案 39-1434 四. 原因、措施和规定 为防止因发动机吊架斜撑杆钢接头的疲劳裂纹或断裂而导致吊架 斜撑杆负载途径失效和吊架与机翼分离，要求完成下述工作，事先已 完成者除外： 首次检查/重复检查 A.通过后整流罩舱门接近连接内侧和外侧吊架的斜撑杆钢接头， 按本指令A(1)或A(2)段规定的适用时间内，对内侧和外侧吊架的斜撑 杆钢接头进行详细目视检查，以检明是否有裂纹或断裂： (1).对于未按CAD95-B747-04的要求完成吊架和机翼改装的飞机： 在本指令生效后10天内完成详细目视检查，此后以不超过180个飞行循
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C AA C
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令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B747-10
修正案号：39-2538
一. 标题： 检查 B747 飞机发动机吊架斜撑杆接头 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、装有普惠JT9D-7系列发动机且装有吊 架斜撑杆钢接头的波音B747系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 99-09-11 修正案 39-11144 2.FAA AD 97-20-01R1 修正案 39-10982 3.CAD97-B747-09 修正案 39-2054 4.CAD95-B747-04 修正案 39-1434 四. 原因、措施和规定 为防止因发动机吊架斜撑杆钢接头的疲劳裂纹或断裂而导致吊架 斜撑杆负载途径失效和吊架与机翼分离，要求完成下述工作，事先已 完成者除外： 首次检查/重复检查 A.通过后整流罩舱门接近连接内侧和外侧吊架的斜撑杆钢接头， 按本指令A(1)或A(2)段规定的适用时间内，对内侧和外侧吊架的斜撑 杆钢接头进行详细目视检查，以检明是否有裂纹或断裂： (1).对于未按CAD95-B747-04的要求完成吊架和机翼改装的飞机： 在本指令生效后10天内完成详细目视检查，此后以不超过180个飞行循
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