由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-MULT-26
修正案号：39-2549
一. 标题： 飞行控制--进近期间的方向舵不稳定移动 二. 适用范围： 所有A310,A300-600飞机 三. 参考文件： 1.DGAC AD 1999-268-292(B) 2.AOT A310-22A2050(1999.05.27) 3.AOT A300-22A6039(1999.05.27) 四. 原因、措施和规定 因在对自动驾驶仪作动筒检查时发现主电动活门的电联接器在 1,2通道出现交叉连接,当与一故障的离合器活门连接时,在这种情况 下存在隐蔽故障,自动驾驶仪作动筒可能产生不稳定移动. 为防止在偏航,横滚,俯仰自动驾驶仪作动筒上的主电动活门的联 接器出现交叉连接,除提前完成,应完成以下工作: 自本指令生效之日起10天内根据空客公司颁发的AOT对电动活门 联接器进行一次检查:A310飞机(AOT A310-22A2050),A300-600飞机 (AOT A300-22A6039).若发现交叉连接,应在下次飞行前根据AOT中4.2 段的要求重新正确安装.检查结果请通报所在地区适航处及空客客户 服务部. 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2549 飞行控制--进近期间的方向舵不稳定移动CAD1999-MULT-26.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-MULT-26
修正案号：39-2549
一. 标题： 飞行控制--进近期间的方向舵不稳定移动 二. 适用范围： 所有A310,A300-600飞机 三. 参考文件： 1.DGAC AD 1999-268-292(B) 2.AOT A310-22A2050(1999.05.27) 3.AOT A300-22A6039(1999.05.27) 四. 原因、措施和规定 因在对自动驾驶仪作动筒检查时发现主电动活门的电联接器在 1,2通道出现交叉连接,当与一故障的离合器活门连接时,在这种情况 下存在隐蔽故障,自动驾驶仪作动筒可能产生不稳定移动. 为防止在偏航,横滚,俯仰自动驾驶仪作动筒上的主电动活门的联 接器出现交叉连接,除提前完成,应完成以下工作: 自本指令生效之日起10天内根据空客公司颁发的AOT对电动活门 联接器进行一次检查:A310飞机(AOT A310-22A2050),A300-600飞机 (AOT A300-22A6039).若发现交叉连接,应在下次飞行前根据AOT中4.2 段的要求重新正确安装.检查结果请通报所在地区适航处及空客客户 服务部. 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但
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