由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B737-13 一. 标题： 检查 B737 飞机主起落架
修正案号：39-2555
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的波音B737-200、-300、-400和-500系列 飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD99-10-12 修正案 39-11165 2.CAD91-B737-05 修正案 39-0567 3.波音紧急服务通告 737-32A1224R1 1990 年 4 月 12 日 4.波音紧急服务通告 737-32A1224R2 1991 年 4 月 25 日 5.波音紧急服务通告 737-32A1314 1999 年 4 月 15 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1991-B737-05，39-0567 为防止因主起落架作动筒梁支臂(Beam Arm)的腐蚀和裂纹而引起 副翼和扰流板操纵钢索的损伤，进而造成飞机操纵性能降低，要求完 成下述工作，已完成者除外： 重申CAD91-B737-05的要求： A.对于列在波音紧急服务通告737-32A1224R1中的飞机：在安装新 的或翻修过的主起落架后累计使用10000个起落或4年内，以先到为准，
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2555 检查B737 飞机主起落架CAD1999-B737-13.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B737-13 一. 标题： 检查 B737 飞机主起落架
修正案号：39-2555
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的波音B737-200、-300、-400和-500系列 飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD99-10-12 修正案 39-11165 2.CAD91-B737-05 修正案 39-0567 3.波音紧急服务通告 737-32A1224R1 1990 年 4 月 12 日 4.波音紧急服务通告 737-32A1224R2 1991 年 4 月 25 日 5.波音紧急服务通告 737-32A1314 1999 年 4 月 15 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1991-B737-05，39-0567 为防止因主起落架作动筒梁支臂(Beam Arm)的腐蚀和裂纹而引起 副翼和扰流板操纵钢索的损伤，进而造成飞机操纵性能降低，要求完 成下述工作，已完成者除外： 重申CAD91-B737-05的要求： A.对于列在波音紧急服务通告737-32A1224R1中的飞机：在安装新 的或翻修过的主起落架后累计使用10000个起落或4年内，以先到为准，
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