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39-2555 检查B737 飞机主起落架CAD1999-B737-13.pdf2页

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  • 上传作者:航空
  • 上传时间:2011-12-13
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由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。

中国民用航空总局

CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA

C AA C









AIRWORTHINESS

DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。

编号:CAD1999-B737-13 一. 标题: 检查 B737 飞机主起落架

修正案号:39-2555

二. 适用范围: 在中华人民共和国注册的波音B737-200、-300、-400和-500系列 飞机 三. 参考文件: 1.FAA AD99-10-12 修正案 39-11165 2.CAD91-B737-05 修正案 39-0567 3.波音紧急服务通告 737-32A1224R1 1990 年 4 月 12 日 4.波音紧急服务通告 737-32A1224R2 1991 年 4 月 25 日 5.波音紧急服务通告 737-32A1314 1999 年 4 月 15 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1991-B737-05,39-0567 为防止因主起落架作动筒梁支臂(Beam Arm)的腐蚀和裂纹而引起 副翼和扰流板操纵钢索的损伤,进而造成飞机操纵性能降低,要求完 成下述工作,已完成者除外: 重申CAD91-B737-05的要求: A.对于列在波音紧急服务通告737-32A1224R1中的飞机:在安装新 的或翻修过的主起落架后累计使用10000个起落或4年内,以先到为准,

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