由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-AR72-03
修正案号：39-2574
一. 标题： 飞机在严重结冰条件下的设计改进(ATA30) 二. 适用范围： ATR72-101/-102/-201/-202/-211/-212/-212A系列飞机 三. 参考文件： 1. DGAC AD1999-166-041(B), 1999 年 4 月 21 日。 2. SB ATR72-30-1034 3. SB ATR72-30-1032R1 4. SB ATR72-30-1033R1 5. SB ATR72-30-1037 四. 原因、措施和规定 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 根据全球范围内支线机队上积累的经验，结合近期报告的一起空 中事件，可以看出：当飞机长时间在审定范围以外的严重结冰条件下 飞行时，可导致飞机性能衰减和失速。 导致飞机长时间在如此严重结冰条件下飞行的原因是对此类结冰 条件探测的延迟及 /或没有使用或使用飞机飞行手册(AFM)中的程序 不及时。该程序要求一旦探测到严重结冰条件时，应立即飞离该区域。 因此，执行原来的强制性程序对保证飞行安全尤为重要。
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C AA C
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-AR72-03
修正案号：39-2574
一. 标题： 飞机在严重结冰条件下的设计改进(ATA30) 二. 适用范围： ATR72-101/-102/-201/-202/-211/-212/-212A系列飞机 三. 参考文件： 1. DGAC AD1999-166-041(B), 1999 年 4 月 21 日。 2. SB ATR72-30-1034 3. SB ATR72-30-1032R1 4. SB ATR72-30-1033R1 5. SB ATR72-30-1037 四. 原因、措施和规定 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 根据全球范围内支线机队上积累的经验，结合近期报告的一起空 中事件，可以看出：当飞机长时间在审定范围以外的严重结冰条件下 飞行时，可导致飞机性能衰减和失速。 导致飞机长时间在如此严重结冰条件下飞行的原因是对此类结冰 条件探测的延迟及 /或没有使用或使用飞机飞行手册(AFM)中的程序 不及时。该程序要求一旦探测到严重结冰条件时，应立即飞离该区域。 因此，执行原来的强制性程序对保证飞行安全尤为重要。
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