由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B777-03
修正案号：39-2607
一. 标题： 检查和修复襟副翼外侧支撑柱上的疲劳裂纹 二. 适用范围： 列在波音紧急服务通告777-57A0008上的B777系列飞机。 三. 参考文件： 1.FAA AD99-13-05 修正案 39-11198； 2.波音紧急服务通告 777-57A0008，1999 年 3 月 25 日颁发。 四. 原因、措施和规定 为了检查和修复襟副翼外侧支撑柱上的疲劳裂纹，这些裂纹能引 起襟副翼支撑柱结构断裂，襟副翼丢失，降低飞机的可操作性，要求 必须完成以下工作，除非事先已经完成： 1.根据波音紧急服务通告777-57A0008中实施指南的第1部分，按 照本指令列出的适用时间，分别对左右机翼的襟副翼外侧支撑组件的 上开口部分和下部凸缘进行高频涡流探伤检查，检查有无疲劳裂纹。 (1) 对于列在紧急服务通告上第1组的飞机：总飞行循环累积到 10000循环前，或本指令生效后225飞行循环内，以后到为准，进行高 频涡流探伤检查。此后，以不超过225飞行循环的间隔进行重复检查； (2) 对于列在紧急服务通告上第2组的飞机：总飞行循环累积到 4000循环前，或本指令生效后70飞行循环内，以后到为准，进行高频 涡流探伤检查。此后，以不超过70飞行循环的间隔进行重复检查。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
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修正案号：39-2607
一. 标题： 检查和修复襟副翼外侧支撑柱上的疲劳裂纹 二. 适用范围： 列在波音紧急服务通告777-57A0008上的B777系列飞机。 三. 参考文件： 1.FAA AD99-13-05 修正案 39-11198； 2.波音紧急服务通告 777-57A0008，1999 年 3 月 25 日颁发。 四. 原因、措施和规定 为了检查和修复襟副翼外侧支撑柱上的疲劳裂纹，这些裂纹能引 起襟副翼支撑柱结构断裂，襟副翼丢失，降低飞机的可操作性，要求 必须完成以下工作，除非事先已经完成： 1.根据波音紧急服务通告777-57A0008中实施指南的第1部分，按 照本指令列出的适用时间，分别对左右机翼的襟副翼外侧支撑组件的 上开口部分和下部凸缘进行高频涡流探伤检查，检查有无疲劳裂纹。 (1) 对于列在紧急服务通告上第1组的飞机：总飞行循环累积到 10000循环前，或本指令生效后225飞行循环内，以后到为准，进行高 频涡流探伤检查。此后，以不超过225飞行循环的间隔进行重复检查； (2) 对于列在紧急服务通告上第2组的飞机：总飞行循环累积到 4000循环前，或本指令生效后70飞行循环内，以后到为准，进行高频 涡流探伤检查。此后，以不超过70飞行循环的间隔进行重复检查。
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