由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-A332-02
修正案号：39-2608
一. 标题： 检查发动机到主齿轮箱耦合轴联轴器 二. 适用范围： 本指令适用于从发动机到主齿轮箱间装有“BENDIX”耦合轴（所有 件号）的AS332C、C1、L和L1型直升机。 三. 参考文件： 1. DGAC1999-257-074（A） ，颁发日期 1999 年 6 月 16 日； 2. DGAC1986-012-023（A）R5，颁发日期 1999 年 6 月 16 日； 3. AS332 服务通告 No. 63.00.58。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1998-A332-07，39-2298 由于收到大量关于发动机到主齿轮箱之间耦合轴在飞行中故障的 报告，再加上97年9月一架A332L1在挪威北海上空发生的事故。为了确 保飞行安全，在本指令生效之日起，必须完成下列要求： 1. 出现下列几种情况时，完成AS332 SB No. 63.00.58第2B段的要 求： 1）拆装发动机； 2）拆装主齿轮箱； 3）拆装发动机到主齿轮箱的耦合轴（BENDIX轴）；
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-A332-02
修正案号：39-2608
一. 标题： 检查发动机到主齿轮箱耦合轴联轴器 二. 适用范围： 本指令适用于从发动机到主齿轮箱间装有“BENDIX”耦合轴（所有 件号）的AS332C、C1、L和L1型直升机。 三. 参考文件： 1. DGAC1999-257-074（A） ，颁发日期 1999 年 6 月 16 日； 2. DGAC1986-012-023（A）R5，颁发日期 1999 年 6 月 16 日； 3. AS332 服务通告 No. 63.00.58。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1998-A332-07，39-2298 由于收到大量关于发动机到主齿轮箱之间耦合轴在飞行中故障的 报告，再加上97年9月一架A332L1在挪威北海上空发生的事故。为了确 保飞行安全，在本指令生效之日起，必须完成下列要求： 1. 出现下列几种情况时，完成AS332 SB No. 63.00.58第2B段的要 求： 1）拆装发动机； 2）拆装主齿轮箱； 3）拆装发动机到主齿轮箱的耦合轴（BENDIX轴）；
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