由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-MULT-28
修正案号：39-2623
一. 标题： 检查方向舵伺服控制弹簧拉杆(ATA27) 二. 适用范围： 除在本指令生效之日后完成空客NO.10438号改装,或已执行空客 SB A300-27-0182R2或A310-27-2065R2或A300-27-6023R2外的所有 A310、A300-600飞机 三. 参考文件： DGAC AD 1999-240-288(B) 空客 SB A300-27-0182(原始版、R1、R2 或最新修订版) 空客 SB A310-27-2065(原始版、R1、R2 或最新修订版) 空客 SB A300-27-6023(原始版、R1、R2 或最新修订版) 四. 原因、措施和规定 在服役的飞机上曾发生方向舵伺服控制弹簧由于内部机械部件严 重腐蚀而卡阻的事件，模拟试验表明方向舵３个伺服控制中的２个卡 阻时，机组必须采取纠正措施，为此，本指令要求必须完成以下工作： 在2000年6月30日以前,按照空客SB A300-27-0182R2,SB A310-27-2065R2或SB A300-27-6023R2内容更换弹簧拉杆. 注释:对于在本指令生效日前已完成空客NO.10438改装,或已执行 空客SB A300-27-0182(原始版或R1版)、或SB A310-27-2065(原始版或 R1)、或SB A300-27-6023(原始版或R1)的飞机,确认方向舵的3个伺服
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中国民用航空总局
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适
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指
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-MULT-28
修正案号：39-2623
一. 标题： 检查方向舵伺服控制弹簧拉杆(ATA27) 二. 适用范围： 除在本指令生效之日后完成空客NO.10438号改装,或已执行空客 SB A300-27-0182R2或A310-27-2065R2或A300-27-6023R2外的所有 A310、A300-600飞机 三. 参考文件： DGAC AD 1999-240-288(B) 空客 SB A300-27-0182(原始版、R1、R2 或最新修订版) 空客 SB A310-27-2065(原始版、R1、R2 或最新修订版) 空客 SB A300-27-6023(原始版、R1、R2 或最新修订版) 四. 原因、措施和规定 在服役的飞机上曾发生方向舵伺服控制弹簧由于内部机械部件严 重腐蚀而卡阻的事件，模拟试验表明方向舵３个伺服控制中的２个卡 阻时，机组必须采取纠正措施，为此，本指令要求必须完成以下工作： 在2000年6月30日以前,按照空客SB A300-27-0182R2,SB A310-27-2065R2或SB A300-27-6023R2内容更换弹簧拉杆. 注释:对于在本指令生效日前已完成空客NO.10438改装,或已执行 空客SB A300-27-0182(原始版或R1版)、或SB A310-27-2065(原始版或 R1)、或SB A300-27-6023(原始版或R1)的飞机,确认方向舵的3个伺服
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