由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-F100-02
修正案号：39-2665
一. 标题： 检查/改装发动机和 APU 防火的电气接头 二. 适用范围： 所有序列的F.28 Mk.0100飞机 三. 参考文件： 1.BLA Nr:1999-110(A),1999.8.31; 2.FK SB F100-26-015,1999.8.15. 四. 原因、措施和规定 最近荷兰适航当局(RLD)收到一份关于FK-100飞机的报告，报告指 出发现了APU灭火电路的短路。随后对其他飞机的检查也发现了影响发 动机灭火电路的相似问题，原因是接头插钉导线的扭曲。进一步的调 查表明，某些类型的发动机和APU灭火瓶卡式电气接头没有安装P/N为 FON1-3618的热缩型防波套。这种状况如不纠正，会造成某些接头插钉 的短路，导致相应灭火系统的失效。由于这种不安全状况已确认并可 能存在或发生于其他同型号设计的飞机，我们适航部门要求对相应电 气接头做检查，必要时还要做改装。 除非以前已完成，否则按如下要求做工作： 1.在本适航指令生效后的12个月内， 根据FK SB F100-26-015 （1999 年8月15日颁发或以后经适航部门批准的修订版）完成指南 A 部，对 受影响的发动机和APU灭火电气接头进行一次电阻检查；
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2665 检查改装发动机和APU 防火的电气接头CAD1999-F100-02.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-F100-02
修正案号：39-2665
一. 标题： 检查/改装发动机和 APU 防火的电气接头 二. 适用范围： 所有序列的F.28 Mk.0100飞机 三. 参考文件： 1.BLA Nr:1999-110(A),1999.8.31; 2.FK SB F100-26-015,1999.8.15. 四. 原因、措施和规定 最近荷兰适航当局(RLD)收到一份关于FK-100飞机的报告，报告指 出发现了APU灭火电路的短路。随后对其他飞机的检查也发现了影响发 动机灭火电路的相似问题，原因是接头插钉导线的扭曲。进一步的调 查表明，某些类型的发动机和APU灭火瓶卡式电气接头没有安装P/N为 FON1-3618的热缩型防波套。这种状况如不纠正，会造成某些接头插钉 的短路，导致相应灭火系统的失效。由于这种不安全状况已确认并可 能存在或发生于其他同型号设计的飞机，我们适航部门要求对相应电 气接头做检查，必要时还要做改装。 除非以前已完成，否则按如下要求做工作： 1.在本适航指令生效后的12个月内， 根据FK SB F100-26-015 （1999 年8月15日颁发或以后经适航部门批准的修订版）完成指南 A 部，对 受影响的发动机和APU灭火电气接头进行一次电阻检查；
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