由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-S076-06 一. 标题： 检查尾齿轮箱前整流罩安装角 二. 适用范围： 所有S-76A，B和C型直升机。
修正案号：39-2670
三. 参考文件： 1.FAA AD99-19-30，修正案 39-11317； 2.Sikorsky 飞机公司紧急服务通告 76-55-16，1999 年 5 月 12 日颁 发。 四. 原因、措施和规定 为防止尾齿轮箱前整流罩分离打坏尾桨桨叶，导致飞机失去控制， 要求必须完成以下工作，除非已事先完成： 1.在本指令生效后50使用小时内，按照Sikorsky飞机公司紧急服 务通告76-55-16的完成指南A部分，目视检查每个整流罩的安装角。 2.以后以不超过1500使用小时的间隔，按照上述紧急服务通告完 成指南A部分，重复目视检查每个整流罩的安装角。 3.在本指令1段或2段要求的检查中，如果发现连接角脱胶面等于 或大于1.0平方英寸，在下次飞行前，根据上述紧急服务通告完成指南 B段，修复安装角或用一适航的安装角替代。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。
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C AA C
适
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-S076-06 一. 标题： 检查尾齿轮箱前整流罩安装角 二. 适用范围： 所有S-76A，B和C型直升机。
修正案号：39-2670
三. 参考文件： 1.FAA AD99-19-30，修正案 39-11317； 2.Sikorsky 飞机公司紧急服务通告 76-55-16，1999 年 5 月 12 日颁 发。 四. 原因、措施和规定 为防止尾齿轮箱前整流罩分离打坏尾桨桨叶，导致飞机失去控制， 要求必须完成以下工作，除非已事先完成： 1.在本指令生效后50使用小时内，按照Sikorsky飞机公司紧急服 务通告76-55-16的完成指南A部分，目视检查每个整流罩的安装角。 2.以后以不超过1500使用小时的间隔，按照上述紧急服务通告完 成指南A部分，重复目视检查每个整流罩的安装角。 3.在本指令1段或2段要求的检查中，如果发现连接角脱胶面等于 或大于1.0平方英寸，在下次飞行前，根据上述紧急服务通告完成指南 B段，修复安装角或用一适航的安装角替代。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。
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