由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-C208-01 一. 标题： 检查压气机引气活门
修正案号：39-2671
二. 适用范围： 本指令适用于下列P&WC发动机： 1. 已完成P&WC SB 1510的PT6A-25C和PT6A-114A型发动机; 2. 已完成P&WC SB 1510，并已转换为PT6A-114A的所有发动机。 这些发动机装在PILATUS PC-7（PT6A-25C）和CESSNA 208 CARAVAN （PT6A-114A）飞机上，但不仅限于这两种机型。 三. 参考文件： 1. 加拿大适航指令 CF-99-23，颁发日期 99 年 9 月 14 日。 2. 99 年 7 月 15 日颁发的 P&WC SB 1574 修改 1 及更新版本。 四. 原因、措施和规定 由于在压气机引气活门（BOV）盖里的开口销和膜盒有可能相磨擦 并出现疲劳。开口销磨损丢失的部分会引起收缩-扩散节流孔堵塞，最 后导致引气活门关闭，发动机在低压情况下失去加速能力。 因此，除非事先已完成，必须在150飞行小时内，或99年11月30日 前，以先到为准，按P&WC SB 1574修改1或更新版本，检查压气机引气 活门收缩-扩散节流孔有否堵塞，盖/导向轴、开口销和膜盒有否磨损 痕迹。若发现有不合格的引气活门，在下次飞行前，必须用一合格件 换下。
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C AA C
适
航
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-C208-01 一. 标题： 检查压气机引气活门
修正案号：39-2671
二. 适用范围： 本指令适用于下列P&WC发动机： 1. 已完成P&WC SB 1510的PT6A-25C和PT6A-114A型发动机; 2. 已完成P&WC SB 1510，并已转换为PT6A-114A的所有发动机。 这些发动机装在PILATUS PC-7（PT6A-25C）和CESSNA 208 CARAVAN （PT6A-114A）飞机上，但不仅限于这两种机型。 三. 参考文件： 1. 加拿大适航指令 CF-99-23，颁发日期 99 年 9 月 14 日。 2. 99 年 7 月 15 日颁发的 P&WC SB 1574 修改 1 及更新版本。 四. 原因、措施和规定 由于在压气机引气活门（BOV）盖里的开口销和膜盒有可能相磨擦 并出现疲劳。开口销磨损丢失的部分会引起收缩-扩散节流孔堵塞，最 后导致引气活门关闭，发动机在低压情况下失去加速能力。 因此，除非事先已完成，必须在150飞行小时内，或99年11月30日 前，以先到为准，按P&WC SB 1574修改1或更新版本，检查压气机引气 活门收缩-扩散节流孔有否堵塞，盖/导向轴、开口销和膜盒有否磨损 痕迹。若发现有不合格的引气活门，在下次飞行前，必须用一合格件 换下。
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