由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B757-09
修正案号：39-2691
一. 标题： RB211-535 发动机径向驱动稳定轴承使用要求 二. 适用范围： 装罗罗RB211-535系列发动机的波音757飞机 三. 参考文件： CAA AD 005-07-99 罗罗 SB 211-72-C815 四. 原因、措施和规定 自从RB211-535E4发动机投入使用以来，已发生多起径向驱动稳定 轴承失效，这些失效可以分成不同失效模式：如磨损、滚珠轴承座疲 劳，轴承保持架磨损剥落，铆接松动等。径向驱动稳定轴承有一种青 铜轴承保持架，钢制轴承轴圈,在失效期间，由于磁性堵塞探测不到青 铜碎片，所以航线磁性堵塞检查非常困难，因而径向驱动稳定轴承失 效已经引起滑油量/压力降低，从而导致空中停车，然而一系列失效已 经通过检查油滤探测到。最近对一些低使用时间的径向驱动稳定轴承 失效分析表明轴承保持架磨损是失效的主要原因。基于以上原因，本 指令要求必须严格按罗罗服务通告RB.211－72－C815要求对发动机回 油滤进行检查。 五. 生效日期：1999 年 11 月 22 日
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2691 RB211-535 发动机径向驱动稳定轴承使用要求CAD1999-B757-09.pdf
中国民用航空总局
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C AA C
适
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B757-09
修正案号：39-2691
一. 标题： RB211-535 发动机径向驱动稳定轴承使用要求 二. 适用范围： 装罗罗RB211-535系列发动机的波音757飞机 三. 参考文件： CAA AD 005-07-99 罗罗 SB 211-72-C815 四. 原因、措施和规定 自从RB211-535E4发动机投入使用以来，已发生多起径向驱动稳定 轴承失效，这些失效可以分成不同失效模式：如磨损、滚珠轴承座疲 劳，轴承保持架磨损剥落，铆接松动等。径向驱动稳定轴承有一种青 铜轴承保持架，钢制轴承轴圈,在失效期间，由于磁性堵塞探测不到青 铜碎片，所以航线磁性堵塞检查非常困难，因而径向驱动稳定轴承失 效已经引起滑油量/压力降低，从而导致空中停车，然而一系列失效已 经通过检查油滤探测到。最近对一些低使用时间的径向驱动稳定轴承 失效分析表明轴承保持架磨损是失效的主要原因。基于以上原因，本 指令要求必须严格按罗罗服务通告RB.211－72－C815要求对发动机回 油滤进行检查。 五. 生效日期：1999 年 11 月 22 日
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