由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B737-25 一. 标题： 检查驾驶舱舱门的上部释压板
修正案号：39-2690
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、且列在波音服务通告737-52-1128和 737-52-1137中的所有波音737系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD99-22-16 修正案 39-11394 2.波音服务通告 SB 737-52-1128 1999 年 04 月 22 日 3.波音服务通告 SB 737-52-1137 1999 年 05 月 13 日 四. 原因、措施和规定 为防止因驾驶舱舱门上的上部释压板安装不正确而导致不能操作 驾驶舱舱门上的紧急出口，因而妨碍机组成员在紧急撤离期间执行其 重要职责。要求完成下述工作，事先已完成者除外： A.在本指令生效后18个月内，根据其适用性，按照波音服务通告 SB737-52-1128(适用于B737-300/-400/-500系列飞机)和波音服务通 告SB737-52-1137(适用于B737-600/-700-/800系列飞机)中阐明的方 法，对驾驶舱舱门上的上部释压板进行一次性详细目视检查，以判明 是否存有最小尺寸为0.05英寸的叠加边。 注：本指令中“详细目视检查”为：对特殊结构区域、系统、安装或 装配情况进行充分的目视查验，以查明是否有损伤、失效或不正常。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2690 检查驾驶舱舱门的上部释压板CAD1999-B737-25.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B737-25 一. 标题： 检查驾驶舱舱门的上部释压板
修正案号：39-2690
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、且列在波音服务通告737-52-1128和 737-52-1137中的所有波音737系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD99-22-16 修正案 39-11394 2.波音服务通告 SB 737-52-1128 1999 年 04 月 22 日 3.波音服务通告 SB 737-52-1137 1999 年 05 月 13 日 四. 原因、措施和规定 为防止因驾驶舱舱门上的上部释压板安装不正确而导致不能操作 驾驶舱舱门上的紧急出口，因而妨碍机组成员在紧急撤离期间执行其 重要职责。要求完成下述工作，事先已完成者除外： A.在本指令生效后18个月内，根据其适用性，按照波音服务通告 SB737-52-1128(适用于B737-300/-400/-500系列飞机)和波音服务通 告SB737-52-1137(适用于B737-600/-700-/800系列飞机)中阐明的方 法，对驾驶舱舱门上的上部释压板进行一次性详细目视检查，以判明 是否存有最小尺寸为0.05英寸的叠加边。 注：本指令中“详细目视检查”为：对特殊结构区域、系统、安装或 装配情况进行充分的目视查验，以查明是否有损伤、失效或不正常。
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