由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-A320-11R1 一. 标题： 主起落架舱门作动筒连接装置检查
修正案号：39-2714
二. 适用范围： 适用于在制造中未执行空客24903改装或在服役中未执行空客 A320-52-1073服务通告，序号为MSN204，从MSN207到MSN248（包括 SN248），MSN250的A320、A321飞机，并且这些飞机的主起落架舱门序 号在空客服务通告A320-52A1086R1列出,且舱门作动筒连接装置为P/N D52880224000/001。 三. 参考文件： DGAC AD 1999-243-133(B)R1； 空客公司 AOT A320-52A1086 (1999-04-08)； SB A320-52A1086R1； SB A320-52-1073R4（或以后经批准的修正） 。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1999-A320-11，39-2603 由于一架A320飞机靠近主起落架舱门一侧的舱门动作筒接头断 裂，致使一主起落架舱门无法关闭。舱门是靠两只铰链与飞机相连， 如果脱落将会损坏飞机、人员或地面物品。 本适航指令修正1描述了对主起落架舱门作动筒接头材料的晶相
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2714 主起落架舱门作动筒连接装置检查CAD1999-A320-11R1.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-A320-11R1 一. 标题： 主起落架舱门作动筒连接装置检查
修正案号：39-2714
二. 适用范围： 适用于在制造中未执行空客24903改装或在服役中未执行空客 A320-52-1073服务通告，序号为MSN204，从MSN207到MSN248（包括 SN248），MSN250的A320、A321飞机，并且这些飞机的主起落架舱门序 号在空客服务通告A320-52A1086R1列出,且舱门作动筒连接装置为P/N D52880224000/001。 三. 参考文件： DGAC AD 1999-243-133(B)R1； 空客公司 AOT A320-52A1086 (1999-04-08)； SB A320-52A1086R1； SB A320-52-1073R4（或以后经批准的修正） 。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1999-A320-11，39-2603 由于一架A320飞机靠近主起落架舱门一侧的舱门动作筒接头断 裂，致使一主起落架舱门无法关闭。舱门是靠两只铰链与飞机相连， 如果脱落将会损坏飞机、人员或地面物品。 本适航指令修正1描述了对主起落架舱门作动筒接头材料的晶相
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