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39-2719 防止飞机的电动系统失效CAD1999-B737-26.pdf3页

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  • 上传作者:航空
  • 上传时间:2011-12-13
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由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。

中国民用航空总局

CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA

C AA C









AIRWORTHINESS

DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。

编号:CAD1999-B737-26 一. 标题: 防止飞机的电动系统失效

修正案号:39-2719

二. 适用范围: 在中华人民共和国注册的波音737-200/-300/-400/-500型飞机 三. 参考文件: 1.FAA AD 99-24-08 修正案 39-11432 2.CAD99-B737-21 修正案 39-2647 3.波音 737 飞机维护手册(AMM)20-10-111 章 4.波音 737 飞机维护手册(AMM)24-31-11 章 5.波音电传 M-7200-99-01528 1999 年 3 月 5 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1999-B737-21,39-2647 为防止由于电驱动的飞机系统失效,造成飞机不能持续安全飞行 和着陆,要求完成下述工作,已完成者除外: 重申CAD99-B737-21的要求 A.对于装有波音件号为10-60701-1电瓶充电器的737-200型飞机: 在1999年9月16日(CAD99-B737-21,修正案39-2647生效之日)后90天 内,完成本指令A.(1)和A.(2)段规定的工作。 (1)按波音737飞机维护手册(AMM)20-11-111章的要求,换用新的

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