由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B737-27
修正案号：39-2720
一. 标题： 检查扰流板混比机构的输入杆与扭力管曲柄相连的紧固件 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的所有波音737-200、-300、-400、-500系 列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 99-25-02 修正案 39-11445 2.波音紧急服务通告 SB 737-27A1213 1998 年 04 月 23 日 3.波音紧急服务通告 SB 737-27A1213 R1 1999 年 05 月 21 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于比率变换器输入杆与后副翼操纵扇形盘之间的连接脱 开而导致飞机操纵性能降低，要求完成下述工作，已完成者除外： A.在本指令生效后90天内，根据波音紧急服务通告 SB737-27A1213R1的要求，完成本指令A(1)或A(2)段所规定的工作： (1)对于未完成波音紧急服务通告737-27A1213的飞机：按照波音 紧急服务通告SB737-27A1213R1的要求执行一次性详细目视检查，以确 定使扰流板混比机构与扭力管曲柄相连的紧固件是否正确安装。 注：本指令中“详细目视检查”定义为：对特殊结构区域、系统、 安装或装配情况进行充分的目视检查，以查明是否有损伤、失效或不 正常。通常检查者需要用足够强的光照协助检查。可使用检查工具如
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2720 检查扰流板混比机构的输入杆与扭力管曲柄相连的紧固件CAD1999-B737-27.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B737-27
修正案号：39-2720
一. 标题： 检查扰流板混比机构的输入杆与扭力管曲柄相连的紧固件 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的所有波音737-200、-300、-400、-500系 列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 99-25-02 修正案 39-11445 2.波音紧急服务通告 SB 737-27A1213 1998 年 04 月 23 日 3.波音紧急服务通告 SB 737-27A1213 R1 1999 年 05 月 21 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于比率变换器输入杆与后副翼操纵扇形盘之间的连接脱 开而导致飞机操纵性能降低，要求完成下述工作，已完成者除外： A.在本指令生效后90天内，根据波音紧急服务通告 SB737-27A1213R1的要求，完成本指令A(1)或A(2)段所规定的工作： (1)对于未完成波音紧急服务通告737-27A1213的飞机：按照波音 紧急服务通告SB737-27A1213R1的要求执行一次性详细目视检查，以确 定使扰流板混比机构与扭力管曲柄相连的紧固件是否正确安装。 注：本指令中“详细目视检查”定义为：对特殊结构区域、系统、 安装或装配情况进行充分的目视检查，以查明是否有损伤、失效或不 正常。通常检查者需要用足够强的光照协助检查。可使用检查工具如
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