由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B737-30 一. 标题： 防止驾驶舱紧急出口下角积水
修正案号：39-2733
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、其生产线号为1至144(含)的所有波音 737-600/-700/-800系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 99-26-10 修正案 39-11469 2.波音服务通告 737-56-1011 1999 年 11 月 19 日 四. 原因、措施和规定 为防止驾驶舱紧急出口(2号窗)下角积水冻结，造成紧急逃离时该 出口不能使用，要求完成下述工作，事先已完成者除外： A.本指令生效后18个月内，按波音服务通告737-56-1011的要求， 在飞机的每个2号窗框组件处加装一放水口。 B.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：2000 年 1 月 24 日 六. 颁发日期：
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2733 防止驾驶舱紧急出口下角积水CAD1999-B737-30.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B737-30 一. 标题： 防止驾驶舱紧急出口下角积水
修正案号：39-2733
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、其生产线号为1至144(含)的所有波音 737-600/-700/-800系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 99-26-10 修正案 39-11469 2.波音服务通告 737-56-1011 1999 年 11 月 19 日 四. 原因、措施和规定 为防止驾驶舱紧急出口(2号窗)下角积水冻结，造成紧急逃离时该 出口不能使用，要求完成下述工作，事先已完成者除外： A.本指令生效后18个月内，按波音服务通告737-56-1011的要求， 在飞机的每个2号窗框组件处加装一放水口。 B.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：2000 年 1 月 24 日 六. 颁发日期：
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