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由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。

中国民用航空总局

CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA

C AA C

适

航

指

令

AIRWORTHINESS

DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。

编号：CAD1999-B757-13 一. 标题： 发动机吊舱支撑和大翼结构改装

修正案号：39-2735

二. 适用范围： 装有罗.罗发动机，线号1到735（含）的波音757系列飞机 三. 参考文件： AD 99-24-07 修正案 39-11431 波音 SB 757-54-0035 四. 原因、措施和规定 为防止主要支撑结构产生疲劳裂纹，进而降低支撑的结构整体性， 完成下列工作： 按照1997年7月17日发布的波音服务通告757-54-0035，在本指令 (1)或(2)段指明的时间范围内（后到为准），改装发动机吊舱支撑和 大翼结构。对于757-54-0035Ⅰ.C.段第6页表Ⅰ'支撑加强通告'中所列 服务通告描述的所有限定措施，在按本段要求对发动机吊舱支撑和大 翼结构完成改装之前或同时，必须按照这些服务通告要求实行。 (1)累计达到37,500总飞行循环以前或离飞机出厂日期达到20年 以前，先到为准； (2)本指令生效后3,000个飞行循环以内。 完成本指令可采取其它安全等效的方法，但必须得到适航当局的 批准。

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