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39-2735 发动机吊舱支撑和大翼结构改装CAD1999-B757-13.pdf2页

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  • 上传时间:2011-12-13
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由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。

中国民用航空总局

CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA

C AA C









AIRWORTHINESS

DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。

编号:CAD1999-B757-13 一. 标题: 发动机吊舱支撑和大翼结构改装

修正案号:39-2735

二. 适用范围: 装有罗.罗发动机,线号1到735(含)的波音757系列飞机 三. 参考文件: AD 99-24-07 修正案 39-11431 波音 SB 757-54-0035 四. 原因、措施和规定 为防止主要支撑结构产生疲劳裂纹,进而降低支撑的结构整体性, 完成下列工作: 按照1997年7月17日发布的波音服务通告757-54-0035,在本指令 (1)或(2)段指明的时间范围内(后到为准),改装发动机吊舱支撑和 大翼结构。对于757-54-0035Ⅰ.C.段第6页表Ⅰ'支撑加强通告'中所列 服务通告描述的所有限定措施,在按本段要求对发动机吊舱支撑和大 翼结构完成改装之前或同时,必须按照这些服务通告要求实行。 (1)累计达到37,500总飞行循环以前或离飞机出厂日期达到20年 以前,先到为准; (2)本指令生效后3,000个飞行循环以内。 完成本指令可采取其它安全等效的方法,但必须得到适航当局的 批准。

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标签自定义标签: 改装 发动机 结构 支撑 大翼
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