由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B757-01R1 一. 标题： 检查并改装发动机油门钢索
修正案号：39-2827
二. 适用范围： 所有装罗罗RB211-535C/E4/E4B发动机的波音757-200，-200PF， -200CB系列飞机 三. 参考文件： FAA AD 2000－05－09 修正案 39-11618 波音 SB 757-76-1（1984.05.18） 波音 SB 757-76-0005（1988.05.05） 波音 SB 757-30A0018R1（1998.09.17） 波音 SB 757-30A0018R2（1999.09.09） 四. 原因、措施和规定 为了防止因发动机油门操纵钢索失效而导致飞机着陆时推力严重 不对称、降低飞机操纵性，必须完成下列工作： （一）检查和纠正措施 （a）在2000年2月27号（CAD2000－B757－01生效之日）以后的24 个月或6000飞行小时内，先到为准，完成本指令附录1（包括图1）中 的“油门操纵钢索检查程序”要求的检查，以查证油门操纵钢索的完整 性，如发现任何缺陷，在下次飞行前，按照波音757飞机维护手册中进 行修理。随后按不超过24个月或6000飞行小时（先到为准）间隔重复
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2827 检查并改装发动机油门钢索CAD2000-B757-01R1.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B757-01R1 一. 标题： 检查并改装发动机油门钢索
修正案号：39-2827
二. 适用范围： 所有装罗罗RB211-535C/E4/E4B发动机的波音757-200，-200PF， -200CB系列飞机 三. 参考文件： FAA AD 2000－05－09 修正案 39-11618 波音 SB 757-76-1（1984.05.18） 波音 SB 757-76-0005（1988.05.05） 波音 SB 757-30A0018R1（1998.09.17） 波音 SB 757-30A0018R2（1999.09.09） 四. 原因、措施和规定 为了防止因发动机油门操纵钢索失效而导致飞机着陆时推力严重 不对称、降低飞机操纵性，必须完成下列工作： （一）检查和纠正措施 （a）在2000年2月27号（CAD2000－B757－01生效之日）以后的24 个月或6000飞行小时内，先到为准，完成本指令附录1（包括图1）中 的“油门操纵钢索检查程序”要求的检查，以查证油门操纵钢索的完整 性，如发现任何缺陷，在下次飞行前，按照波音757飞机维护手册中进 行修理。随后按不超过24个月或6000飞行小时（先到为准）间隔重复
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