由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B737-09R1 一. 标题： 检查和修理主起落架轮轴
修正案号：39-2854
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号为1至2135(含)的波音 737-200/-300/-400/-500型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 2000-05-13 修正案 39-11623 2.波音紧急服务通告 SB737-32-1253 1991 年 11 月 7 日 3.波音所有用户电报 M-7272-96-1442 1996 年 3 月 29 日 4.波音翻修手册 32-11-11 章节 5.AlliedSingnal 公司服务通告 2601042-32-003 1997 年 3 月 15 日 四. 原因、措施和规定 为防止因主起落架轮轴断裂和轮子与主起落架分离，从而导致降 低飞机的可操纵性，要求完成下述工作，事先已完成者除外： 检查、改装和纠正措施 A.对于装有AlliedSingnal(ALS/Bendix)刹车组件，其波音件号为 (P/N)10-61063-14、-18或-21、且该组件已按照波音服务通告 737-32-1253中的要求用铝镍青铜封垫代替了原封垫的波音B737-200 型飞机：在本指令生效后的200天或1，500飞行循环内，以后到为准， 完成本指令A(1)、A(2)、和A(3)段所要求的工作，符合本指令D段规定
第 1 页 共 4 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2854 检查和修理主起落架轮轴CAD2000-B737-09R1.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B737-09R1 一. 标题： 检查和修理主起落架轮轴
修正案号：39-2854
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号为1至2135(含)的波音 737-200/-300/-400/-500型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 2000-05-13 修正案 39-11623 2.波音紧急服务通告 SB737-32-1253 1991 年 11 月 7 日 3.波音所有用户电报 M-7272-96-1442 1996 年 3 月 29 日 4.波音翻修手册 32-11-11 章节 5.AlliedSingnal 公司服务通告 2601042-32-003 1997 年 3 月 15 日 四. 原因、措施和规定 为防止因主起落架轮轴断裂和轮子与主起落架分离，从而导致降 低飞机的可操纵性，要求完成下述工作，事先已完成者除外： 检查、改装和纠正措施 A.对于装有AlliedSingnal(ALS/Bendix)刹车组件，其波音件号为 (P/N)10-61063-14、-18或-21、且该组件已按照波音服务通告 737-32-1253中的要求用铝镍青铜封垫代替了原封垫的波音B737-200 型飞机：在本指令生效后的200天或1，500飞行循环内，以后到为准， 完成本指令A(1)、A(2)、和A(3)段所要求的工作，符合本指令D段规定
第 1 页 共 4 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2854 检查和修理主起落架轮轴CAD2000-B737-09R1.pdf
自定义标签： 
