由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-MULT-13 一. 标题： 飞行控制计算机新标准的介绍
修正案号：39-2863
二. 适用范围： 本指令适用于： ----装有件号为:P/N B350AAM4或B470ABM2的FCC的所有A310飞机; ----装有件号为:P/N B470AAM2的FCC的所有A300-600飞机. 本指令不涉及生产线上已完成AIRBUS INDUSTRIE NO.11899或 NO.11900改装的飞机和营运中已完成AIRBUS INDUSTRIE SB A310-22-2048、A310-22-2049或A300-22-6038的飞机. 三. 参考文件： 1.DGAC 2000-137-305(B) 2.AIRBUS INDUSTRIE SB A310-22-2048, A310-22-2049, A310-22-2051, A300-22-6038, A300-22-6040(原版或修正版). 四. 原因、措施和规定 由于按现有的AP逻辑,在“V/S”模式时， 当飞机下降过程中速度超过 VMAX或上升过程中低于VLS（最低可选速度）+5kts时，就会出现自动 转换到“SPD”模式。而对这其中某些转换飞行员并不能立即明白。因此， 本指令要求强制安装采用新标准的FCC，这些采用新标准的FCC已进行 过改装，尤其是在下述三个方面：
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2863 飞行控制计算机新标准的介绍CAD2000-MULT-13.pdf
中国民用航空总局
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C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-MULT-13 一. 标题： 飞行控制计算机新标准的介绍
修正案号：39-2863
二. 适用范围： 本指令适用于： ----装有件号为:P/N B350AAM4或B470ABM2的FCC的所有A310飞机; ----装有件号为:P/N B470AAM2的FCC的所有A300-600飞机. 本指令不涉及生产线上已完成AIRBUS INDUSTRIE NO.11899或 NO.11900改装的飞机和营运中已完成AIRBUS INDUSTRIE SB A310-22-2048、A310-22-2049或A300-22-6038的飞机. 三. 参考文件： 1.DGAC 2000-137-305(B) 2.AIRBUS INDUSTRIE SB A310-22-2048, A310-22-2049, A310-22-2051, A300-22-6038, A300-22-6040(原版或修正版). 四. 原因、措施和规定 由于按现有的AP逻辑,在“V/S”模式时， 当飞机下降过程中速度超过 VMAX或上升过程中低于VLS（最低可选速度）+5kts时，就会出现自动 转换到“SPD”模式。而对这其中某些转换飞行员并不能立即明白。因此， 本指令要求强制安装采用新标准的FCC，这些采用新标准的FCC已进行 过改装，尤其是在下述三个方面：
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