由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-MD11-08 一. 标题： 检查 90%脚蹬刹车位置电门
修正案号：39-2862
二. 适用范围： 列在麦道1999年5月20日颁布的紧急服务通告SB MD11－24A071.R1 上的所有MD-11系列飞机 三. 参考文件： 1、AD 2000－03－16 39－11575 2、SB MD11－24A071.R1 1999.5.20 四. 原因、措施和规定 为防止插入式连接器被从90%脚蹬刹车位置电门壳体中拉出以及 烧穿前轮转弯钢索，从而导致飞机在地面的方向操纵性降低，必须完 成以下工作： （a）对列在麦道1994年6月29日颁布的服务通告SB MD11-24-71上的 尚未完成检查工作的飞机： 在本指令生效日后12个月内， 按照麦道1999 年5月20日颁布的紧急服务通告SB MD11－24A071.R1的要求，对飞机上 的90%脚蹬刹车位置电门进行一次目视检查，以确定生产厂家给出的日 期代码。 （1）如果所检查出的生产日期代码不在8944至9033内，那么不必进 行其他进一步的工作。 （2）如果所检查出的生产日期代码在8944至9033内，那么在下一次
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-MD11-08 一. 标题： 检查 90%脚蹬刹车位置电门
修正案号：39-2862
二. 适用范围： 列在麦道1999年5月20日颁布的紧急服务通告SB MD11－24A071.R1 上的所有MD-11系列飞机 三. 参考文件： 1、AD 2000－03－16 39－11575 2、SB MD11－24A071.R1 1999.5.20 四. 原因、措施和规定 为防止插入式连接器被从90%脚蹬刹车位置电门壳体中拉出以及 烧穿前轮转弯钢索，从而导致飞机在地面的方向操纵性降低，必须完 成以下工作： （a）对列在麦道1994年6月29日颁布的服务通告SB MD11-24-71上的 尚未完成检查工作的飞机： 在本指令生效日后12个月内， 按照麦道1999 年5月20日颁布的紧急服务通告SB MD11－24A071.R1的要求，对飞机上 的90%脚蹬刹车位置电门进行一次目视检查，以确定生产厂家给出的日 期代码。 （1）如果所检查出的生产日期代码不在8944至9033内，那么不必进 行其他进一步的工作。 （2）如果所检查出的生产日期代码在8944至9033内，那么在下一次
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