由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B757-06 一. 标题： 检查飞机起落架保险销
修正案号：39-2893
二. 适用范围： 线号为1至806（含）的B757-200、-200PF系列飞机 三. 参考文件： FAA AD 2000-07-13 修正案 39-11667 波音 SB 757-57A0054（1998、11、05） 波音 SB 757-57A0054R1（1999、12、16） 四. 原因、措施和规定 为了防止因起落架保险销腐蚀，而可能引起主起落架与机翼分离， 随后损坏飞机及机翼油箱，必须完成以下工作，除非先前已经完成。 （a),在本指令a（1）和a（2）段规定的时间内（后到为准），按 照波音紧急服务通告757-57A0054（1998、11、05）包括附录A或波音 服务通告757-57A0054R1（1999、12、16）包括附录A要求对主起落架 外梁连接和前耳轴支撑进行一次详细目视检查，查明保险销是否松动， 保险销临近区域结构是否腐蚀。随后以不超过3000飞行循环或24个月 的间隔（先到为准）进行重复检查，直到完成本指令（d）段要求的工 作。 (1)从飞机出厂之日起4年之内；或 (2)在本指令生效后3000飞行循环或24个月之内，先到为准。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B757-06 一. 标题： 检查飞机起落架保险销
修正案号：39-2893
二. 适用范围： 线号为1至806（含）的B757-200、-200PF系列飞机 三. 参考文件： FAA AD 2000-07-13 修正案 39-11667 波音 SB 757-57A0054（1998、11、05） 波音 SB 757-57A0054R1（1999、12、16） 四. 原因、措施和规定 为了防止因起落架保险销腐蚀，而可能引起主起落架与机翼分离， 随后损坏飞机及机翼油箱，必须完成以下工作，除非先前已经完成。 （a),在本指令a（1）和a（2）段规定的时间内（后到为准），按 照波音紧急服务通告757-57A0054（1998、11、05）包括附录A或波音 服务通告757-57A0054R1（1999、12、16）包括附录A要求对主起落架 外梁连接和前耳轴支撑进行一次详细目视检查，查明保险销是否松动， 保险销临近区域结构是否腐蚀。随后以不超过3000飞行循环或24个月 的间隔（先到为准）进行重复检查，直到完成本指令（d）段要求的工 作。 (1)从飞机出厂之日起4年之内；或 (2)在本指令生效后3000飞行循环或24个月之内，先到为准。
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