由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B777-06
修正案号：39-2900
一. 标题： 更换中央行李架条形支撑杆的叉型端 二. 适用范围： 线号为2至103（含）、105至119（含）、121至161（含）、163至 177（含）及179至186（含）的波音777飞机。 三. 参考文件： 1、FAA AD2000－07－08，修正案 39－11662 2、波音服务通告 777－25－0120 修改 1（2000 年 3 月 16 日版） 3、波音服务通告 777－25－0120（1999 年 2 月 11 日版） 四. 原因、措施和规定 为防止条形支撑杆断裂，导致中央行李架掉下，砸到乘客座椅上 而使乘客受伤，要求完成下述工作，除非事先完成： 在本指令生效4年内，将支撑中央行李架的条形杆的铝制叉型端， 按波音服务通告777－25－0120修改1 （2000年3月16日版） 的操作指南， 更换成新的钢制叉型端。 注意：在本指令生效之前按照波音服务通告777－25－0120（1999 年2月11日版）的操作指南进行的更换可被认为已完成上述工作。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B777-06
修正案号：39-2900
一. 标题： 更换中央行李架条形支撑杆的叉型端 二. 适用范围： 线号为2至103（含）、105至119（含）、121至161（含）、163至 177（含）及179至186（含）的波音777飞机。 三. 参考文件： 1、FAA AD2000－07－08，修正案 39－11662 2、波音服务通告 777－25－0120 修改 1（2000 年 3 月 16 日版） 3、波音服务通告 777－25－0120（1999 年 2 月 11 日版） 四. 原因、措施和规定 为防止条形支撑杆断裂，导致中央行李架掉下，砸到乘客座椅上 而使乘客受伤，要求完成下述工作，除非事先完成： 在本指令生效4年内，将支撑中央行李架的条形杆的铝制叉型端， 按波音服务通告777－25－0120修改1 （2000年3月16日版） 的操作指南， 更换成新的钢制叉型端。 注意：在本指令生效之前按照波音服务通告777－25－0120（1999 年2月11日版）的操作指南进行的更换可被认为已完成上述工作。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。
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