由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B146-03
修正案号：39-2922
一. 标题： 机翼上蒙皮下表面“钻头划伤” （drill marked）区域的检 查和防护 二. 适用范围： 所有在中国注册的BAe 146飞机。 三. 参考文件： 1. CAA AD 009-02-2000； 2. CAD1997-B146-02，39-1879； 3. 英宇航服务通告 ISB 57-57。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1997-B146-02，39-1879 在一些生产飞机上，已经发现在0＃和2＃肋组装长桁冠状短剑接 头（the Stringer Crown Dagger fittings）时，在机翼上蒙皮的下 面造成了“钻头划伤”。这些小“划伤”损害了表面的防护处理。 在适航指令CAD1997-B146-02参考的英宇航ISB 57-50中，规定了 按R.I.L. HC573H9014进行的中止措施来恢复表面防护。 现在发现在完成按R.I.L. HC573H9014的中止措施以后，在燃油油 箱内部发现了涂料碎片。因此本指令要求采取以下措施，除非已事先 完成：
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2922 机翼上蒙皮下表面“钻头划伤”（drill marked）区域的检查和防护CAD2000-B146-03.pdf
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C AA C
适
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B146-03
修正案号：39-2922
一. 标题： 机翼上蒙皮下表面“钻头划伤” （drill marked）区域的检 查和防护 二. 适用范围： 所有在中国注册的BAe 146飞机。 三. 参考文件： 1. CAA AD 009-02-2000； 2. CAD1997-B146-02，39-1879； 3. 英宇航服务通告 ISB 57-57。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1997-B146-02，39-1879 在一些生产飞机上，已经发现在0＃和2＃肋组装长桁冠状短剑接 头（the Stringer Crown Dagger fittings）时，在机翼上蒙皮的下 面造成了“钻头划伤”。这些小“划伤”损害了表面的防护处理。 在适航指令CAD1997-B146-02参考的英宇航ISB 57-50中，规定了 按R.I.L. HC573H9014进行的中止措施来恢复表面防护。 现在发现在完成按R.I.L. HC573H9014的中止措施以后，在燃油油 箱内部发现了涂料碎片。因此本指令要求采取以下措施，除非已事先 完成：
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