由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-S076-01 一. 标题： 检查主桨叶的序号 二. 适用范围： 适用于所有S76系列直升机。
修正案号：39-2923
三. 参考文件： 1. 2000 年 5 月 26 日颁发的 FAA 紧急适航指令 AD2000-11-52。 2. 西科斯基 2000 年 5 月 26 日颁发的 ASB No. 76-65-50。 四. 原因、措施和规定 为了防止主桨叶根部槽（ROOT END POCKET）分离，碰击主旋翼或 尾桨叶，引起直升机失控，除非事先已完成，必须完成下列要求： 1. 在下次飞行前，检查确认每片主桨叶的序号。 2. 任何按本指令第3.或4.段所述要求，完成了西科斯基公司2000 年5月26日颁发的翻修和修理说明（ORI）No.76150-023修改A，并标上 了RS-023-1标志的主桨叶，不受本指令的影响。 3. 在下次飞行前，将西科斯基2000年5月25日颁发的紧急服务通 告ASB No.76-65-50第1组1.A.段计划信息里所列序号的主桨叶拆下。 4. 在每次飞行前和以不超过3个使用小时的间隔，按上述ASB完成 说明第3.B.段的要求，目视检查该ASB计划信息中第2组1.A.段所列序 号的桨叶在上下根部范围是否有翼展方向的裂纹。在下次飞行前，用 一符合适航要求的桨叶换下有翼展方向裂纹的主桨叶。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-S076-01 一. 标题： 检查主桨叶的序号 二. 适用范围： 适用于所有S76系列直升机。
修正案号：39-2923
三. 参考文件： 1. 2000 年 5 月 26 日颁发的 FAA 紧急适航指令 AD2000-11-52。 2. 西科斯基 2000 年 5 月 26 日颁发的 ASB No. 76-65-50。 四. 原因、措施和规定 为了防止主桨叶根部槽（ROOT END POCKET）分离，碰击主旋翼或 尾桨叶，引起直升机失控，除非事先已完成，必须完成下列要求： 1. 在下次飞行前，检查确认每片主桨叶的序号。 2. 任何按本指令第3.或4.段所述要求，完成了西科斯基公司2000 年5月26日颁发的翻修和修理说明（ORI）No.76150-023修改A，并标上 了RS-023-1标志的主桨叶，不受本指令的影响。 3. 在下次飞行前，将西科斯基2000年5月25日颁发的紧急服务通 告ASB No.76-65-50第1组1.A.段计划信息里所列序号的主桨叶拆下。 4. 在每次飞行前和以不超过3个使用小时的间隔，按上述ASB完成 说明第3.B.段的要求，目视检查该ASB计划信息中第2组1.A.段所列序 号的桨叶在上下根部范围是否有翼展方向的裂纹。在下次飞行前，用 一符合适航要求的桨叶换下有翼展方向裂纹的主桨叶。
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