由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B212-02
修正案号：39-2988
一. 标题： 贝尔 212 型直升机旋翼主轴和轴颈的使用寿命 二. 适用范围： 装有件号（P/N）204-011-450-001，-007，-105，-113，或-119 的旋翼主轴（主轴），或P/N 204-011-105-001或-103的旋翼轴颈（轴 颈）的贝尔212型直升机。 三. 参考文件： 1. FAA 紧急适航指令 2000-15-52，2000 年 7 月 25 日颁发； 2. CAD2000-B212-01，39-2899； 3. FAA 紧急适航指令 2000-08-52，2000 年 4 月 21 日颁发； 4. CAD89-B212-01R1，39-1792。 四. 原因、措施和规定 为防止主轴或轴颈失效引起主旋翼系统的分离，从而导致失去对 直升机的操纵，要求完成以下工作，除非已事先完成： 注：本指令有一些新的要求，即使已经完成CAD1989-B212-01R1和 CAD2000-B212-01，这些要求也必须履行。本指令要求重新计算累积的 主轴和轴颈的报废指数（RIN）并增加安装在某些型号直升机上的主轴 和轴颈的RIN系数。本指令也增大了要求对主轴进行一次特殊检查的序 号（S/N）适用范围。 (a) 在下次飞行前，按照附录1的指令，确定主轴的累积报废指数
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2988 贝尔212 型直升机旋翼主轴和轴颈的使用寿命CAD2000-B212-02.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B212-02
修正案号：39-2988
一. 标题： 贝尔 212 型直升机旋翼主轴和轴颈的使用寿命 二. 适用范围： 装有件号（P/N）204-011-450-001，-007，-105，-113，或-119 的旋翼主轴（主轴），或P/N 204-011-105-001或-103的旋翼轴颈（轴 颈）的贝尔212型直升机。 三. 参考文件： 1. FAA 紧急适航指令 2000-15-52，2000 年 7 月 25 日颁发； 2. CAD2000-B212-01，39-2899； 3. FAA 紧急适航指令 2000-08-52，2000 年 4 月 21 日颁发； 4. CAD89-B212-01R1，39-1792。 四. 原因、措施和规定 为防止主轴或轴颈失效引起主旋翼系统的分离，从而导致失去对 直升机的操纵，要求完成以下工作，除非已事先完成： 注：本指令有一些新的要求，即使已经完成CAD1989-B212-01R1和 CAD2000-B212-01，这些要求也必须履行。本指令要求重新计算累积的 主轴和轴颈的报废指数（RIN）并增加安装在某些型号直升机上的主轴 和轴颈的RIN系数。本指令也增大了要求对主轴进行一次特殊检查的序 号（S/N）适用范围。 (a) 在下次飞行前，按照附录1的指令，确定主轴的累积报废指数
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