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由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。

中国民用航空总局

CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA

C AA C

适

航

指

令

AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。

编号：CAD2000-AR72-04

修正案号：39-3057

一. 标题： 发动机控制-飞行手册中有关使用反桨的程序修改(ATA-61) 二. 适用范围： ATR72-101/-102/-201/-202/-211/-212/-212A系列飞机 三. 参考文件： DGAC 适航指令 2000-437-052(B) 2000 年 10 月 18 日 四. 原因、措施和规定 近期，一架ATR42-320飞机两台发动机的“小桨距灯”在未满足FCOM 手册“程序和技术”一章中的条件的情况下就使用了反桨，致使飞机偏 出跑道。本指令旨在防止螺旋桨拉力不对称时而使用反桨。 因此，要求对已批准的《飞行手册》中“正常程序”一章的“进近和 着陆”部分以插页的形式作以下修改： 正常着陆 增加以下内容： * 前轮接地后 两个功率杆 地面慢车位GI 两个“小桨距灯” 检查应亮 警告：如果出现拉力不对称或一个“低桨距灯”不亮，则禁止使用 反桨。 在本指令生效后的3天内，将指令复印件插入已批准的《飞行手

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