由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B777-01 一. 标题： 更换发动机灭火控制组件 二. 适用范围： 本指令适用于所有型号的B777。
修正案号：39-3124
三. 参考文件： FAA AD2000-23-28 修正案 39-12001，颁发日期 2001 年 1 月 2 日。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1997-B777-04，39-1942 为了防止损坏发动机灭火关断电门（EFSS）电磁线圈和超控机构 （OVERRIDE MECHANISM），使EFSS失效，导致在发动机着火时，机组 不能释放灭火瓶，除非事先已完成，必须完成下列工作： 重申CAD1997-B777-04修正案39-1942的要求： 发动机灭火关断电门（EFSS）的重复测试： 1、对所有飞机，在本指令生效1997年6月2号（CAD1997-B777-04 的生效日期）后14天内。根据波音紧急服务通告777-26A0012，对左右 发动机EFSS进行测试，确定超控机构和电门手柄工作正常。 （1）如果EFSS的超控机构和电门手柄工作正常，在下次飞行前， 根据紧急服务通告，完成本指令1、（1）A、或B、中相应的要求： A、对列在上述紧急服务通告上第一组的飞机，在备用电源管
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3124 更换发动机灭火控制组件CAD2001-B777-01.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B777-01 一. 标题： 更换发动机灭火控制组件 二. 适用范围： 本指令适用于所有型号的B777。
修正案号：39-3124
三. 参考文件： FAA AD2000-23-28 修正案 39-12001，颁发日期 2001 年 1 月 2 日。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1997-B777-04，39-1942 为了防止损坏发动机灭火关断电门（EFSS）电磁线圈和超控机构 （OVERRIDE MECHANISM），使EFSS失效，导致在发动机着火时，机组 不能释放灭火瓶，除非事先已完成，必须完成下列工作： 重申CAD1997-B777-04修正案39-1942的要求： 发动机灭火关断电门（EFSS）的重复测试： 1、对所有飞机，在本指令生效1997年6月2号（CAD1997-B777-04 的生效日期）后14天内。根据波音紧急服务通告777-26A0012，对左右 发动机EFSS进行测试，确定超控机构和电门手柄工作正常。 （1）如果EFSS的超控机构和电门手柄工作正常，在下次飞行前， 根据紧急服务通告，完成本指令1、（1）A、或B、中相应的要求： A、对列在上述紧急服务通告上第一组的飞机，在备用电源管
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