由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD2001-DHC8-02 一. 标题: 旅客登机门
修正案号:39-3149
二. 适用范围: DHC8飞机,100、200、300系列,序号为003到550 三. 参考文件: 1. CF-2000-19R1 2. SB 8-52-46 3. SB 8-52-38 4. SB 8-52-57 5. SB 8-52-56 6. SB 8-52-59 四. 原因、措施和规定 大量的使用困难报告详细描述飞行后不能打开旅客门的问题。这些 问题包括充气活门故障,气弹簧弯曲,旅客门平衡钢索卡阻和断开。 针对这些问题,已经颁布了一些改装,完成这些改装可以提高旅客门 的可靠性。 在本指令生效日期后6个月内(除非已完成)完成下表中详细列出的 改装,批准信息已包含在相应的服务通告中。 改装 受影响的飞机 适用服务通告
ModSum 8Q100185 序号003到522 8-52-46, 1998.9.30
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-3149 旅客登机门CAD2001-DHC8-02.pdf
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指
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD2001-DHC8-02 一. 标题: 旅客登机门
修正案号:39-3149
二. 适用范围: DHC8飞机,100、200、300系列,序号为003到550 三. 参考文件: 1. CF-2000-19R1 2. SB 8-52-46 3. SB 8-52-38 4. SB 8-52-57 5. SB 8-52-56 6. SB 8-52-59 四. 原因、措施和规定 大量的使用困难报告详细描述飞行后不能打开旅客门的问题。这些 问题包括充气活门故障,气弹簧弯曲,旅客门平衡钢索卡阻和断开。 针对这些问题,已经颁布了一些改装,完成这些改装可以提高旅客门 的可靠性。 在本指令生效日期后6个月内(除非已完成)完成下表中详细列出的 改装,批准信息已包含在相应的服务通告中。 改装 受影响的飞机 适用服务通告
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