由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-C172-03
修正案号：39-3182
一. 标题： 检查发动机慢车速度与燃调混合比设置的匹配情况 二. 适用范围： 所有序号的172R和172S型飞机。 三. 参考文件： FAA AD2001-06-17 修正案 39-12164，颁发日期为 2001 年 3 月 23 日。 四. 原因、措施和规定 由于燃油流量设置不合适，会引起富油，并导致发动机工作不稳 定或发动机停车，也会造成不能按空中起动程序重新起动发动机。为 了避免发生上述情况，除非事先已完成，必须完成FAA在2001年3月23 日颁发的适航指令2001-06-17（修正案39-12164）中（d）项的要求。 后附上述FAA适航指令。 完成本指令可采取能确保安全的替代方法或调整完成时间，但必 须得到适航部门的批准。 五. 生效日期：2001 年 4 月 20 日 六. 颁发日期：2001 年 4 月 13 日
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C AA C
适
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指
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-C172-03
修正案号：39-3182
一. 标题： 检查发动机慢车速度与燃调混合比设置的匹配情况 二. 适用范围： 所有序号的172R和172S型飞机。 三. 参考文件： FAA AD2001-06-17 修正案 39-12164，颁发日期为 2001 年 3 月 23 日。 四. 原因、措施和规定 由于燃油流量设置不合适，会引起富油，并导致发动机工作不稳 定或发动机停车，也会造成不能按空中起动程序重新起动发动机。为 了避免发生上述情况，除非事先已完成，必须完成FAA在2001年3月23 日颁发的适航指令2001-06-17（修正案39-12164）中（d）项的要求。 后附上述FAA适航指令。 完成本指令可采取能确保安全的替代方法或调整完成时间，但必 须得到适航部门的批准。 五. 生效日期：2001 年 4 月 20 日 六. 颁发日期：2001 年 4 月 13 日
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