由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-C172-02 一. 标题： 检查主起落架枢轴
修正案号：39-3181
二. 适用范围： 序号691和172RG0001到172RG1191的172RG型飞机。 三. 参考文件： 1. FAA AD2001-06-06，修正案 39-12153，颁发日期 2001 年 3 月 13 日。 2. 赛斯纳服务通告 SEB90-1，修订 3，颁发日期为 1999 年 3 月 15 日。 四. 原因、措施和规定 为了防止原始设计的起落架枢轴出现裂纹，导致主起落架枢轴失 效，引起起落架不能放下或刹车失灵。除非事先已完成，必须完成FAA 在2001年3月13日颁发的适航指令2001-06-06（修正案39-12153）中第 （d）项的要求。后附上述FAA适航指令。 完成本指令可采取能确保安全的替代方法或调整完成时间，但必 须得到适航部门的批准。 五. 生效日期：2001 年 5 月 14 日 六. 颁发日期：2001 年 4 月 12 日
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3181 检查主起落架枢轴CAD2001-C172-02.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-C172-02 一. 标题： 检查主起落架枢轴
修正案号：39-3181
二. 适用范围： 序号691和172RG0001到172RG1191的172RG型飞机。 三. 参考文件： 1. FAA AD2001-06-06，修正案 39-12153，颁发日期 2001 年 3 月 13 日。 2. 赛斯纳服务通告 SEB90-1，修订 3，颁发日期为 1999 年 3 月 15 日。 四. 原因、措施和规定 为了防止原始设计的起落架枢轴出现裂纹，导致主起落架枢轴失 效，引起起落架不能放下或刹车失灵。除非事先已完成，必须完成FAA 在2001年3月13日颁发的适航指令2001-06-06（修正案39-12153）中第 （d）项的要求。后附上述FAA适航指令。 完成本指令可采取能确保安全的替代方法或调整完成时间，但必 须得到适航部门的批准。 五. 生效日期：2001 年 5 月 14 日 六. 颁发日期：2001 年 4 月 12 日
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3181 检查主起落架枢轴CAD2001-C172-02.pdf
自定义标签： 
