由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B737-09
修正案号：39-3193
一. 标题： 检查升降舵调整片控制杆并紧螺帽 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的线号为1至788，790至814，816，819， 821和823的所有波音737-600/-700/-700C/-800系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA 紧急适航指令 AD2001-09-51 2001 年 04 月 24 日 2.波音紧急服务通告 737-27A1245 2001 年 04 月 23 日 四. 原因、措施和规定 为防止调整片控制机构过度位移造成升降舵调整片摆动，进而失 去飞机的可操纵性，要求完成下述工作，已完成者除外： (a)本指令生效后10天内，按波音紧急服务通告737-27A1245的施 工说明III.B段要求，检查升降舵调整片控制杆上的小并紧螺帽，以查 明检验泥封状态。 (1)若检验泥封完好无损，则本指令(a)段不要求采取进一步措 施。 (2)若发现缺少检验泥封或其错位，则在下次飞行前，按上述紧 急服务通告的III.B段要求，对调整片控制杆上的大和小并紧螺帽进行 力矩检查。在下次飞行前，按上述紧急服务通告的III.B段要求，根据 适用性，采取纠正措施(包括详细目视检查杆端轴承螺纹的磨损，测量
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B737-09
修正案号：39-3193
一. 标题： 检查升降舵调整片控制杆并紧螺帽 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的线号为1至788，790至814，816，819， 821和823的所有波音737-600/-700/-700C/-800系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA 紧急适航指令 AD2001-09-51 2001 年 04 月 24 日 2.波音紧急服务通告 737-27A1245 2001 年 04 月 23 日 四. 原因、措施和规定 为防止调整片控制机构过度位移造成升降舵调整片摆动，进而失 去飞机的可操纵性，要求完成下述工作，已完成者除外： (a)本指令生效后10天内，按波音紧急服务通告737-27A1245的施 工说明III.B段要求，检查升降舵调整片控制杆上的小并紧螺帽，以查 明检验泥封状态。 (1)若检验泥封完好无损，则本指令(a)段不要求采取进一步措 施。 (2)若发现缺少检验泥封或其错位，则在下次飞行前，按上述紧 急服务通告的III.B段要求，对调整片控制杆上的大和小并紧螺帽进行 力矩检查。在下次飞行前，按上述紧急服务通告的III.B段要求，根据 适用性，采取纠正措施(包括详细目视检查杆端轴承螺纹的磨损，测量
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