由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-S076-01R1
修正案号：39-3226 PLUG)
一. 标题： 检查尾桨梁椭圆定中衬套(CENTERING
二. 适用范围： 安装有件号为76101-05001-（所有序号）和76101-05101-（所有 序号）系列桨叶并且安装时间超过130飞行小时的S76A型直升机。 三. 参考文件： 1. FAA AD94-14-20R1，修正案 39-12216。 2. SIKORSKY 紧急服务通告 76-65-35B（153B）修改 B， 1997 年 10 月 2 日颁发。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1994-S76A-01，39-1274 为防止尾桨梁椭圆形定中衬套分离并移位,导致尾桨失去控制，引 起直升机坠毁的情况发生。要求在本指令生效后25飞行小时内完成以 下工作，除非已事先完成： 1.根据1997年10月2日颁发的SIKORSKY 紧急服务通告76-65-35B （153B）修改B，实施指南的3.A.(1)和(2)段，检查定中衬套与填充在 铝定中衬套与石墨尾桨梁之间的聚氨酯填充物有否分离： 注： 本指令不必做SIKORSKY紧急服务通告76-65-35A， 修改A （1984 年2月29日颁发）的实施指南3.D段要求的每500使用小时重复检查工
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适
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指
令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-S076-01R1
修正案号：39-3226 PLUG)
一. 标题： 检查尾桨梁椭圆定中衬套(CENTERING
二. 适用范围： 安装有件号为76101-05001-（所有序号）和76101-05101-（所有 序号）系列桨叶并且安装时间超过130飞行小时的S76A型直升机。 三. 参考文件： 1. FAA AD94-14-20R1，修正案 39-12216。 2. SIKORSKY 紧急服务通告 76-65-35B（153B）修改 B， 1997 年 10 月 2 日颁发。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1994-S76A-01，39-1274 为防止尾桨梁椭圆形定中衬套分离并移位,导致尾桨失去控制，引 起直升机坠毁的情况发生。要求在本指令生效后25飞行小时内完成以 下工作，除非已事先完成： 1.根据1997年10月2日颁发的SIKORSKY 紧急服务通告76-65-35B （153B）修改B，实施指南的3.A.(1)和(2)段，检查定中衬套与填充在 铝定中衬套与石墨尾桨梁之间的聚氨酯填充物有否分离： 注： 本指令不必做SIKORSKY紧急服务通告76-65-35A， 修改A （1984 年2月29日颁发）的实施指南3.D段要求的每500使用小时重复检查工
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