由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-MULT-32 一. 标题： 检查驱动轴组件
修正案号：39-3259
二. 适用范围： 安装件号为206-340-300-105的至主减速器之间的驱动轴组件的 BELL 206-4、407和427型直升机。 三. 参考文件： 1、FAA 紧急适航指令 2001-13-51，2001 年 6 月 27 日颁发； 2、BELL 直升机紧急服务通告 ASB 407－01－43，2001 年 6 月 8 日颁发。 四. 原因、措施和规定 为防止驱动轴失效，使主旋翼系统失去驱动力，从而导致紧急迫 降，除非已事先完成，要求完成以下工作： 1、如果驱动轴曾经被安装在Bell Helicopter Textron Canada(BHTC)407型号直升机上，对符合以下(a)项和(b)项的直升机在 25个飞行小时内， (a) 驱动轴使用时间达到或超过1000小时 (b) 驱动轴曾经被拆卸或安装且使用时间在1000小时以下 或符合(c)项的直升机在300使用小时内 (c) 驱动轴随直升机出厂后从未被拆卸或安装且使用时间在1000
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-MULT-32 一. 标题： 检查驱动轴组件
修正案号：39-3259
二. 适用范围： 安装件号为206-340-300-105的至主减速器之间的驱动轴组件的 BELL 206-4、407和427型直升机。 三. 参考文件： 1、FAA 紧急适航指令 2001-13-51，2001 年 6 月 27 日颁发； 2、BELL 直升机紧急服务通告 ASB 407－01－43，2001 年 6 月 8 日颁发。 四. 原因、措施和规定 为防止驱动轴失效，使主旋翼系统失去驱动力，从而导致紧急迫 降，除非已事先完成，要求完成以下工作： 1、如果驱动轴曾经被安装在Bell Helicopter Textron Canada(BHTC)407型号直升机上，对符合以下(a)项和(b)项的直升机在 25个飞行小时内， (a) 驱动轴使用时间达到或超过1000小时 (b) 驱动轴曾经被拆卸或安装且使用时间在1000小时以下 或符合(c)项的直升机在300使用小时内 (c) 驱动轴随直升机出厂后从未被拆卸或安装且使用时间在1000
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