由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-MULT-53
修正案号：39-3391
一. 标题： 更换罗罗公司 250 系列发动机的螺旋扭力计齿轮轴组件 二. 适用范围： 所有罗罗公司 （前Allison 发动机公司〕 型号为250－C20、 －C20B、 -C20F、-C20R、-C20R/1、-C20R/2、-C20S和 -C20W的涡轴发动机以及 250-B17、-B17C、－B17D、－B17E、-B17F、-B17F/1和-B17F/2的涡桨 发动机，这些发动机装于、但不限于BO-105和Enstron 480直升机。 三. 参考文件： 1.FAA 紧急适航指令 2001－20－51，2001 年 10 月 3 日 四. 原因、措施和规定 为了防止由于发动机超转造成动力涡轮叶片和盘非包容性失效导 致非指令性空中停车、发动机失火和飞机损伤，除非已完成，否则必 须做以下工作： (a) 在下一次飞行前，拆下件号为P/N 23035299和23038191且其 TSN累积到100小时或更少的螺旋扭力计齿轮轴组件，以可用件更换之。 (b) 收到本适航指令后，不得安装任一件号为P/N 23035299或 23038191且其TSN累积到100小时或更少的螺旋扭力计齿轮轴组件。 (C)对于本适航指令来说，以下的螺旋扭力计齿轮轴组件被认为是 可用件： (1) 件号为P/N 23035299和23038191，但TSN大于100小时；
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-MULT-53
修正案号：39-3391
一. 标题： 更换罗罗公司 250 系列发动机的螺旋扭力计齿轮轴组件 二. 适用范围： 所有罗罗公司 （前Allison 发动机公司〕 型号为250－C20、 －C20B、 -C20F、-C20R、-C20R/1、-C20R/2、-C20S和 -C20W的涡轴发动机以及 250-B17、-B17C、－B17D、－B17E、-B17F、-B17F/1和-B17F/2的涡桨 发动机，这些发动机装于、但不限于BO-105和Enstron 480直升机。 三. 参考文件： 1.FAA 紧急适航指令 2001－20－51，2001 年 10 月 3 日 四. 原因、措施和规定 为了防止由于发动机超转造成动力涡轮叶片和盘非包容性失效导 致非指令性空中停车、发动机失火和飞机损伤，除非已完成，否则必 须做以下工作： (a) 在下一次飞行前，拆下件号为P/N 23035299和23038191且其 TSN累积到100小时或更少的螺旋扭力计齿轮轴组件，以可用件更换之。 (b) 收到本适航指令后，不得安装任一件号为P/N 23035299或 23038191且其TSN累积到100小时或更少的螺旋扭力计齿轮轴组件。 (C)对于本适航指令来说，以下的螺旋扭力计齿轮轴组件被认为是 可用件： (1) 件号为P/N 23035299和23038191，但TSN大于100小时；
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