由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-MULT-54
修正案号：39-3400
一. 标题： 缩短罗罗公司 AE3007A 和 AE3007C 发动机第一、第二级 HPT 间隔圈的寿命 二. 适用范围： 罗罗公司（前者Allison 发动机公司〕AE3007A和AE3007C型涡轮 风扇发动机，该发动机装有件号为（P/N) 23058369的第一、第二级高 压涡轮（HPT)间的隔圈。这些发动机装于，但不限于EMB-145和Cessna 750系列飞机。 三. 参考文件： 1. FAA 适航指令 AD 2001-19-03, 39-12442 四. 原因、措施和规定 为了防止第一、第二级HPT间的隔圈失效，它的失效将导致发动机 非包容性失效和飞机损伤，除非事先已完成，必须完成以下工作： 1. 对于装有件号为 （P/N) 23058369的第一、 第二级高压涡轮 （HPT) 间隔圈的罗罗公司AE3007A和AE3007C型涡轮风扇发动机，在到达新的 发动机循环寿命9400循环数以前，拆下该隔圈并以可用件更换之。 2. 修改持续适航指南中适航限制一节的内容如下： P/N 23058369 = 9,400 循环 五. 生效日期：2001 年 10 月 29 日
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3400 缩短罗罗公司AE3007A 和AE3007C 发动机第一、第二级HPT 间隔圈的寿命 CAD2001-MULT-54.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-MULT-54
修正案号：39-3400
一. 标题： 缩短罗罗公司 AE3007A 和 AE3007C 发动机第一、第二级 HPT 间隔圈的寿命 二. 适用范围： 罗罗公司（前者Allison 发动机公司〕AE3007A和AE3007C型涡轮 风扇发动机，该发动机装有件号为（P/N) 23058369的第一、第二级高 压涡轮（HPT)间的隔圈。这些发动机装于，但不限于EMB-145和Cessna 750系列飞机。 三. 参考文件： 1. FAA 适航指令 AD 2001-19-03, 39-12442 四. 原因、措施和规定 为了防止第一、第二级HPT间的隔圈失效，它的失效将导致发动机 非包容性失效和飞机损伤，除非事先已完成，必须完成以下工作： 1. 对于装有件号为 （P/N) 23058369的第一、 第二级高压涡轮 （HPT) 间隔圈的罗罗公司AE3007A和AE3007C型涡轮风扇发动机，在到达新的 发动机循环寿命9400循环数以前，拆下该隔圈并以可用件更换之。 2. 修改持续适航指南中适航限制一节的内容如下： P/N 23058369 = 9,400 循环 五. 生效日期：2001 年 10 月 29 日
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