由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B757-06
修正案号：39-3469
一. 标题： 修正波音 757 飞机维修计划文件 MPD 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的生产线号1至764（含）的所有波音757系 列飞机 三. 参考文件： 2.FAA AD2001-20-12
修正案 39-12460
四. 原因、措施和规定 为了确保飞机整体结构的持续完整性，要求完成下述工作，已完 成者除外： 修正适航限制和审定维护要求 （a）本指令生效后三年内，修正波音757飞机维修计划文件MPD第 9节“适航限制和审定维护要求（CMRs）”以便插入波音资料D622N001-9 （修正日期：1997年5月或1998年11月）B子节。 注：本指令中使用的主要结构元素（PSEs）与波音757飞机MPD第9 节中使用的结构主要项目（SSIs）可认为是一样的。 报告要求 （b）虽然波音资料D622N001-9（修正日期：1998年11月）B子节 提及在规定检查期间，如发现裂纹在10天之内报告的要求，但本指令 已要求在发现裂纹后20天之内，将这些报告提交the Seattle Aircraft
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B757-06
修正案号：39-3469
一. 标题： 修正波音 757 飞机维修计划文件 MPD 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的生产线号1至764（含）的所有波音757系 列飞机 三. 参考文件： 2.FAA AD2001-20-12
修正案 39-12460
四. 原因、措施和规定 为了确保飞机整体结构的持续完整性，要求完成下述工作，已完 成者除外： 修正适航限制和审定维护要求 （a）本指令生效后三年内，修正波音757飞机维修计划文件MPD第 9节“适航限制和审定维护要求（CMRs）”以便插入波音资料D622N001-9 （修正日期：1997年5月或1998年11月）B子节。 注：本指令中使用的主要结构元素（PSEs）与波音757飞机MPD第9 节中使用的结构主要项目（SSIs）可认为是一样的。 报告要求 （b）虽然波音资料D622N001-9（修正日期：1998年11月）B子节 提及在规定检查期间，如发现裂纹在10天之内报告的要求，但本指令 已要求在发现裂纹后20天之内，将这些报告提交the Seattle Aircraft
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