由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-AR72-06R1 一. 标题： 主起落架-摆动臂连接头（ATA32）
修正案号：39-3519
二. 适用范围： 起落架未完成ATR5337号改装（SB ATR72-32-1042）的 ATR72-101/-102/-201/-202/-211/-212/-212A型飞机 三. 参考文件： 1.DGAC 适航指令 AD2001-551-060(B)R1，AD2001-615-062(B) 2.SB ATR72-32-1042 及其后续修订 四. 原因、措施和规定 由于在主起落架摆动臂连接头横断面处发现了由应力集中引起的 疲劳裂纹，如果裂纹继续扩展将导致连接头失效，并影响刹车系统的 同步性，进而影响飞机在强侧风下着陆时的操作性。为预防疲劳裂纹 的产生， 除非事先已完成， 应在主起落架累积飞行15,000起落或8年 （自 开始或自翻修）或自本指令生效之日起累积飞行3000起落之前，以先 到为准，按SB ATR72-32-1042更换主起落架摆动臂连接头。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：2001 年 12 月 1 日
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3519 主起落架-摆动臂连接头（ATA32）CAD2001-AR72-06R1.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-AR72-06R1 一. 标题： 主起落架-摆动臂连接头（ATA32）
修正案号：39-3519
二. 适用范围： 起落架未完成ATR5337号改装（SB ATR72-32-1042）的 ATR72-101/-102/-201/-202/-211/-212/-212A型飞机 三. 参考文件： 1.DGAC 适航指令 AD2001-551-060(B)R1，AD2001-615-062(B) 2.SB ATR72-32-1042 及其后续修订 四. 原因、措施和规定 由于在主起落架摆动臂连接头横断面处发现了由应力集中引起的 疲劳裂纹，如果裂纹继续扩展将导致连接头失效，并影响刹车系统的 同步性，进而影响飞机在强侧风下着陆时的操作性。为预防疲劳裂纹 的产生， 除非事先已完成， 应在主起落架累积飞行15,000起落或8年 （自 开始或自翻修）或自本指令生效之日起累积飞行3000起落之前，以先 到为准，按SB ATR72-32-1042更换主起落架摆动臂连接头。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：2001 年 12 月 1 日
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