由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-E145-01
修正案号：39-3534
一. 标题： 检查水平安定面区域的升降舵操纵系统 二. 适用范围： 所有装有机械阵风锁系统的下列序号的EMB-145()和EMB135()系 列飞机： 145004至145121，145123至145139，145141至145153，145155至 145189， 145191至145256， 145258至145262， 145264至145362， 145364， 145366至145373，145375，145377至145391，145393至145411，145413 至145424，145426至145430，145434至145436，145440至145445， 145448，145450至145480。 三. 参考文件： 1.巴西 CTA 适航指令 AD No.2002-01-01 Amendment 39-929 2.Embraer Service Bulletin No.145-27-0087 或其以后经批准的修订 四. 原因、措施和规定 最近在几架飞机的水平安定面区域升降舵操纵系统的一些部件上 发现了由于地面强风引起的裂纹。因此，除非已完成，自本指令生效 日起800飞行小时内，对本指令涉及的飞机，用镜子、手电筒、放大镜 等辅助工具，对水平安定面区域的左/右限制器管(limiter tube)、左 /右摇臂组件(bellcrank assembly)、升降舵控制杆组件(elevator control rod assembly)、左/右扇形摇臂组件(quadrant bellcrank
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-E145-01
修正案号：39-3534
一. 标题： 检查水平安定面区域的升降舵操纵系统 二. 适用范围： 所有装有机械阵风锁系统的下列序号的EMB-145()和EMB135()系 列飞机： 145004至145121，145123至145139，145141至145153，145155至 145189， 145191至145256， 145258至145262， 145264至145362， 145364， 145366至145373，145375，145377至145391，145393至145411，145413 至145424，145426至145430，145434至145436，145440至145445， 145448，145450至145480。 三. 参考文件： 1.巴西 CTA 适航指令 AD No.2002-01-01 Amendment 39-929 2.Embraer Service Bulletin No.145-27-0087 或其以后经批准的修订 四. 原因、措施和规定 最近在几架飞机的水平安定面区域升降舵操纵系统的一些部件上 发现了由于地面强风引起的裂纹。因此，除非已完成，自本指令生效 日起800飞行小时内，对本指令涉及的飞机，用镜子、手电筒、放大镜 等辅助工具，对水平安定面区域的左/右限制器管(limiter tube)、左 /右摇臂组件(bellcrank assembly)、升降舵控制杆组件(elevator control rod assembly)、左/右扇形摇臂组件(quadrant bellcrank
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