由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-E145-04 一. 标题： 检查发动机反推收回/传输开关 二. 适用范围： 所有Embraer EMB-145( )型飞机
修正案号：39-3583
三. 参考文件： 1.巴西适航指令 2001-05-03R1，修正案号 39-935； 2.Embraer 服务通告 145-78-0029，及其以后的修订。 四. 原因、措施和规定 由于已经发现数起发动机反推收回/传输开关（Engine Thrust Reversers Stow/Transit Switch)内部腐蚀，因此在本指令生效之日 起必须完成下列工作: 一、首次检查 1、至2001年6月8日，如果飞机使用时间已超过1，600飞行小时， 在其后的400飞行小时内执行发动机反推收回/传输开关检查工作； 2、 至2001年6月8日， 如果飞机使用时间未超过1， 600飞行小时(含 1,600小时)，则在其到达2，000飞行小时之前执行发动机反推收回/传 输开关检查工作。 二、重复检查 在首次检查之后，每1，200飞行小时之内检查发动机反推收回/传 输开关内部腐蚀情况。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-E145-04 一. 标题： 检查发动机反推收回/传输开关 二. 适用范围： 所有Embraer EMB-145( )型飞机
修正案号：39-3583
三. 参考文件： 1.巴西适航指令 2001-05-03R1，修正案号 39-935； 2.Embraer 服务通告 145-78-0029，及其以后的修订。 四. 原因、措施和规定 由于已经发现数起发动机反推收回/传输开关（Engine Thrust Reversers Stow/Transit Switch)内部腐蚀，因此在本指令生效之日 起必须完成下列工作: 一、首次检查 1、至2001年6月8日，如果飞机使用时间已超过1，600飞行小时， 在其后的400飞行小时内执行发动机反推收回/传输开关检查工作； 2、 至2001年6月8日， 如果飞机使用时间未超过1， 600飞行小时(含 1,600小时)，则在其到达2，000飞行小时之前执行发动机反推收回/传 输开关检查工作。 二、重复检查 在首次检查之后，每1，200飞行小时之内检查发动机反推收回/传 输开关内部腐蚀情况。
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