由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-B427-02R1
修正案号：39-3596
一. 标题： 检查/拆换 K-柔性轴（FLEX SHAFT） 二. 适用范围： 加拿大贝尔206L-4、407和427型直升机。 三. 参考文件： 1 、 加 拿 大 运 输 部 在 2002 年 2 月 28 日 颁 发 的 适 航 指 令 CF-2002-03R2； 2、加拿大贝尔直升机 2001 年 10 月 12 日颁发的紧急服务通告 206L-01-123 或 427-01-04 或其修订版本。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2002-B427-02，39-3573 修订的原因是更改了原指令提到的紧急服务通告号。 在飞行中，发动机到减速齿轮箱之间的驱动轴组件P/N： 206-340-300-105（K-柔性轴）失效，引起直升机迫降。据报告发现有 3起407直升机驱动轴前端的柔性轴结构裂纹。由于这种K-柔性轴P/N： 206-340-300-105也能够装在贝尔206L-4和427型直升机上，本指令要 求对组件进行检查，确认上述组件以前是否曾经被装在贝尔407型直升 机上。除非事先已完成，必须在2002年4月5日前完成下列要求： 检查K-柔性轴的履历记录，确认上述K-柔性轴是否曾经被装在贝
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3596 检查拆换K-柔性轴（FLEX SHAFT）AD2002-B427-02R1.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-B427-02R1
修正案号：39-3596
一. 标题： 检查/拆换 K-柔性轴（FLEX SHAFT） 二. 适用范围： 加拿大贝尔206L-4、407和427型直升机。 三. 参考文件： 1 、 加 拿 大 运 输 部 在 2002 年 2 月 28 日 颁 发 的 适 航 指 令 CF-2002-03R2； 2、加拿大贝尔直升机 2001 年 10 月 12 日颁发的紧急服务通告 206L-01-123 或 427-01-04 或其修订版本。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2002-B427-02，39-3573 修订的原因是更改了原指令提到的紧急服务通告号。 在飞行中，发动机到减速齿轮箱之间的驱动轴组件P/N： 206-340-300-105（K-柔性轴）失效，引起直升机迫降。据报告发现有 3起407直升机驱动轴前端的柔性轴结构裂纹。由于这种K-柔性轴P/N： 206-340-300-105也能够装在贝尔206L-4和427型直升机上，本指令要 求对组件进行检查，确认上述组件以前是否曾经被装在贝尔407型直升 机上。除非事先已完成，必须在2002年4月5日前完成下列要求： 检查K-柔性轴的履历记录，确认上述K-柔性轴是否曾经被装在贝
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