由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-B737-09
修正案号：39-3632
一. 标题： 对机身搭接处重复进行低频涡流检查 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的生产线号1至291(含)的波音 737-200/-200C系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD2002-07-11 修正案 39-12705 2.波音服务通告 737-53A1177，R6 2001 年 5 月 31 日 3.波音服务通告 737-53A1177，R4 1999 年 9 月 2 日 4.波音服务通告 737-53A1177，R5 2001 年 2 月 15 日 四. 原因、措施和规定 为发现及修理机身搭接处的裂纹，这种裂纹会导致飞机突然释压。 要求完成下述工作(已完成者除外)： (a)根据本指令(a)(1)或(a)(2)的时间要求，按照波音服务通告 737-53A1177，R6，施工说明图7和8，对位于机身站位BS 727至BS 747 之间的左、右长桁S-10和S-14机身搭接处进行低频涡流(LFEC)检查， 以确认是否裂纹。以后在不超过1200飞行循环的时间间隔重复上述检 查，直到完成本指令(e)段所要求的搭接改装(修理)为止。 (1)对于本指令生效日期时累计总飞行循环达到70000或更多飞 行循环的飞机，按本指令(a)(1)(i)和(a)(1)(ii)时间要求，以后到为
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-B737-09
修正案号：39-3632
一. 标题： 对机身搭接处重复进行低频涡流检查 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的生产线号1至291(含)的波音 737-200/-200C系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD2002-07-11 修正案 39-12705 2.波音服务通告 737-53A1177，R6 2001 年 5 月 31 日 3.波音服务通告 737-53A1177，R4 1999 年 9 月 2 日 4.波音服务通告 737-53A1177，R5 2001 年 2 月 15 日 四. 原因、措施和规定 为发现及修理机身搭接处的裂纹，这种裂纹会导致飞机突然释压。 要求完成下述工作(已完成者除外)： (a)根据本指令(a)(1)或(a)(2)的时间要求，按照波音服务通告 737-53A1177，R6，施工说明图7和8，对位于机身站位BS 727至BS 747 之间的左、右长桁S-10和S-14机身搭接处进行低频涡流(LFEC)检查， 以确认是否裂纹。以后在不超过1200飞行循环的时间间隔重复上述检 查，直到完成本指令(e)段所要求的搭接改装(修理)为止。 (1)对于本指令生效日期时累计总飞行循环达到70000或更多飞 行循环的飞机，按本指令(a)(1)(i)和(a)(1)(ii)时间要求，以后到为
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