由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-S365-02 一. 标题： 检查主伺服控制器
修正案号：39-3688
二. 适用范围： 安装有件号为：SC 8031、SC 8031A、SC 8031-1、SC 8031-2、SC 8032-1、SC 8032-2、SC 8033-1、SC 8033-2、SC 8034-1、SC 8034-2 的“TR－SAMM”主伺服控制器的N、N1、N2和N3型AS365直升机，且该主 伺服控制器2002年3月1日前在美国“HAWKER PACIFIC AEROSPACE”进行 过最后一次大修。 三. 参考文件： 1、DGAC AD 2002-312-056(A)，2002 年 6 月 12 日颁发； 2、欧洲直升机公司 AS 365 N 紧急电传 No.67.00.08。 四. 原因、措施和规定 本指令是因为收到一份报告，该报告是有关主伺服控制器的紧固 力矩不正确，该伺服控制器曾在美国“HAWKER PACIFIC AEROSPACE”翻 修过，安装在SA 366 G1直升机端头的固定点上，该固定点将伺服控制 作动筒固定到上端球型端点（upper ball end-fitting）上。这种不 正常的情况可能使上端安装点螺纹失效或脱落，从而导致直升机失去 控制。 在本指令生效后，要求完成以下工作，除非已事先完成： 1、根据欧洲直升机公司AS 365 N 紧急电传 No.67.00.08第2段的
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3688 检查主伺服控制器CAD2002-S365-02.pdf
中国民用航空总局
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-S365-02 一. 标题： 检查主伺服控制器
修正案号：39-3688
二. 适用范围： 安装有件号为：SC 8031、SC 8031A、SC 8031-1、SC 8031-2、SC 8032-1、SC 8032-2、SC 8033-1、SC 8033-2、SC 8034-1、SC 8034-2 的“TR－SAMM”主伺服控制器的N、N1、N2和N3型AS365直升机，且该主 伺服控制器2002年3月1日前在美国“HAWKER PACIFIC AEROSPACE”进行 过最后一次大修。 三. 参考文件： 1、DGAC AD 2002-312-056(A)，2002 年 6 月 12 日颁发； 2、欧洲直升机公司 AS 365 N 紧急电传 No.67.00.08。 四. 原因、措施和规定 本指令是因为收到一份报告，该报告是有关主伺服控制器的紧固 力矩不正确，该伺服控制器曾在美国“HAWKER PACIFIC AEROSPACE”翻 修过，安装在SA 366 G1直升机端头的固定点上，该固定点将伺服控制 作动筒固定到上端球型端点（upper ball end-fitting）上。这种不 正常的情况可能使上端安装点螺纹失效或脱落，从而导致直升机失去 控制。 在本指令生效后，要求完成以下工作，除非已事先完成： 1、根据欧洲直升机公司AS 365 N 紧急电传 No.67.00.08第2段的
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