由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-B105-01 一. 标题： 修订拉伸－扭转（T-T）带时限
修正案号：39-3706
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、装有件号为105-14101的主旋翼头组件 和装有件号为2602559或2606576的T-T带的BO-105A，BO-105C，BO105 C-2，BO105 CB-2，BO105 CB-4，BO-105S，BO-105 CS-2，BO-105CBS-2， BO-105 CBS-4和BO-105LS A-1直升机。 三. 参考文件： 1.FAA AD 2002-13-06 修正案：39-12794 2.Eurocopter 服务通告 No.SB-BO105-10-100R1 日
2001 年 07 月 16
四. 原因、措施和规定 为防止因T-T带疲劳失效，导致失去主旋翼，进而丧失直升机的可 控性，要求完成下述工作，已完成者除外： A、在下次飞行前： （1）为每个T-T带建立一个部件履历记录卡或等效记录。 （2）查阅每架受影响直升机和每个T-T带的历史记录。对于每个 T-T带，确定其自首次安装于任何直升机后使用了多少个月(装机记 录)，飞行次数、使用时间（TIS）飞行小时数。并将这些数据记入每 个T-T带的部件履历记录卡或等效记录中。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3706 修订拉伸－扭转（T-T）带时限CAD2002-B105-01.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-B105-01 一. 标题： 修订拉伸－扭转（T-T）带时限
修正案号：39-3706
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、装有件号为105-14101的主旋翼头组件 和装有件号为2602559或2606576的T-T带的BO-105A，BO-105C，BO105 C-2，BO105 CB-2，BO105 CB-4，BO-105S，BO-105 CS-2，BO-105CBS-2， BO-105 CBS-4和BO-105LS A-1直升机。 三. 参考文件： 1.FAA AD 2002-13-06 修正案：39-12794 2.Eurocopter 服务通告 No.SB-BO105-10-100R1 日
2001 年 07 月 16
四. 原因、措施和规定 为防止因T-T带疲劳失效，导致失去主旋翼，进而丧失直升机的可 控性，要求完成下述工作，已完成者除外： A、在下次飞行前： （1）为每个T-T带建立一个部件履历记录卡或等效记录。 （2）查阅每架受影响直升机和每个T-T带的历史记录。对于每个 T-T带，确定其自首次安装于任何直升机后使用了多少个月(装机记 录)，飞行次数、使用时间（TIS）飞行小时数。并将这些数据记入每 个T-T带的部件履历记录卡或等效记录中。
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